Dispatcher Jeep® (DJ), məşhur CJ seriyasının iki təkərli versiyası idi. Bu avtomobil CJ-yə bənzəyirdi, amma bir çox cəhətdən fərqlənirdi; tam bağlanmış, yalnız arxa təkərli sürüşdürmə, sürüşən qapılar və açılan arxa qapı ilə təchiz edilmişdi.

Bütün yük avtomobilləri Jeep® Wagoneer və Cherokee ilə eyni bədən dizaynına malik idi, kabinədən başlayaraq, ənənəvi düz tərəfli və ya pilləli gövdələrlə təqdim olunurdu. 10-4 trim paketi 1974-1983-cü illərdə istehsal olunmuşdur. Əsasən rəng seçimləri və detallarından ibarət olan 1978-ci il paketi 10-4, həmçinin istehsalçı tərəfindən quraşdırılan əlavə CB radiosu da təklif etmişdir.

Honcho yük gövdəsi qızılı zolaqlara, çiyinlərə və arxa qapıya, geniş 8x15 düymlük dinamik təkərlərə və yolsuzluq təkərlərə, Levi's denim interyerinə və sport sükanı ilə təchiz edilmişdi. Laredo paketi 1983-cü ildə Honcho-nu əvəz etdi. 1977-dən 1983-cü ilə qədər istehsal olunan 1977-ci il Golden Eagle paketi barmaqlıq qoruyucusu, işıqlandırma lampaları, yük avtomobili təkəri, səkkiz düymlük təkərlər, Levi's oturacaqları, vurğu zolaqları və bir qayadanın kapotu üçün sticker-i daxil edirdi

J-20/J-30 Yük Avtomobilləri - J-30, "ağır" yarım tonlardan bir tondan yuxarı yük qabiliyyətinə və hətta ikili arxa təkər konfiqurasiyasına qədər olan yük avtomobilləri arasında daha yüksək GVW (cəmi avtomobil çəkisi) reytinqinə malikdir.

Bir çox xüsusi buraxılışlar təqdim olunmuşdur, bunlara 1964-1967-ci illərin "deluxe" Tuxedo Park, 1969-cu ilin Camper modeli, 1969-cu ilin "462" modeli, 1970-ci ilin Renegade I, 1971-ci ilin Renegade II, 1972-1983-cü illərin Golden Eagle modeli və 197 Jeep® daxildir. İki təkərli DJ-5 versiyası isə 1974-cü ilə qədər təqdim olunmuşdur.

CJ-5 / karavan yeni bir karavan konsepti kimi təqdim olundu. O, sənayedə ilk dəfə olan unikal ayrılma sisteminə malik idi ki, bu da karavanın çıxarılmasını asanlaşdırırdı.

1971-ci ildə 600 ədəd xüsusi buraxılış Jeep® Renegade II modeli istehsal edilmişdir. Bu modellərin 200 ədədi Baja Sarı, 200 ədədi Mint Yaşıl və 200 ədədi Riverside Narıncı rənglərdə boyanmışdır. Həmçinin, Big Bad Orange rəngində 150 ədəd model yarışın əvvəlində tamamlanmışdır (göstərilmir).

Fevral 1974-də, Jeep® Cherokee Four Wheeler jurnalının Nailiyyət Mükafatını qazanan ilk avtomobil oldu. Bu gün bunu İlin Four Wheeler mükafatı olaraq tanıyırıq.

Baza Cherokee ilə yanaşı, doqquz il ərzində təklif olunan seçim paketlərinə Cherokee S, Cherokee Chief, Laredo və Golden Eagle daxil idi.

Yeni Jeep® Cherokee, Wagoneer-in idman tərzində, iki qapılı versiyası idi və gənc, daha macərapərəst auditoriya üçün hazırlanmış oturacaqlar, idman sükanı və cəsarətli detallar ilə təchiz olunmuşdu.

1975-ci ilin yanvarında Cherokee Chief təqdim olundu. Wide-Track seçimi əsaslı şəkildə yenilənmiş interyer və eksteryer xüsusiyyətlərlə mövcud idi: xarici zolaqlar, daha böyük təkərlər, üç düym geniş axlalar, daha böyük ön və arxa təkər oxları, Dana 44 ön və arxa axlalar və daha rahat daxili. Bu paket "S" modelindən 349 dollar baha satıldı.

1976-cı ildə AMC orijinal avtomobilin yeddinci nəsli və 20 il ərzində Jeep® Marka dizaynında ilk böyük dəyişiklik olan CJ-7-ni təqdim etdi.

1978-ci ildə, müasir dörd təkərli sürüşün atası olaraq tanınan Mark Smith, 13 müasir kəşfiyyatçı ilə birlikdə öz Jeep® CJ-7 4x4-də Çili'nin Tierra del Fuego bölgəsindən Alaskanın Prudhoe Bay-ə yola çıxdı. 21,000 mil məsafəni qət edən bu səyahət 122 gün sürdü və yalnız bir dəfə, 100 gün ərzində, səkkiz insan itirilərək britaniya ordusu tərəfindən keçilmiş Darien Gap-ın diqqətəlayiq keçidini əhatə edirdi. Smith və onun komandası Darien Gap-ı 30 gündə keçdi və heç kəsi itirmədi.

Golden Eagle seçim paketi, Renegade paketindən 200 dollar baha idi. Əsas xüsusiyyətlər arasında kapotda qartal nişanı, daha böyük təkərlər, Levi's yumuşaq üstlük, arxa tərəfdə montaj edilmiş ehtiyat təkər, təkər dodaqları, ehtiyat təkərin kilidi, Komfort qrupu, Dekor qrupu, taxometr matı və saat var idi.

American Motors Corporation 1970-ci ilin əvvəlində Kaiser Jeep Corporation-u satın aldı. Jeep® Wagoneer on il ərzində bir çox inkişaflarla təkmilləşdirilməyə davam etdi.

Wagoneer Limited (1978-1979) Super Wagoneer-in varisi idi və daha sonra Grand Wagoneer adını aldı. Limited, o dövrdə istehsal edilən ən lüks 4x4 idi. Road & Track jurnalı onu “Dörd təkərli avtomobillərin çempionu” adlandırmışdı.