1940-cı ilin iyununda, İkinci Dünya Müharibəsi üfüqdə görünərkən, ABŞ Ordusu 1/4 tonluq "yüngül kəşfiyyat vasitəsi" üçün 135 avtomobil istehsalçısından təkliflər istədi. Yalnız üç şirkət – Bantam, Willys və Ford – bu çağırışa cavab verdi və bir il ərzində bu üç istehsalçı birlikdə “jeep” adlanan avtomobilin ilkin modelini hazırladı. Willys-Overland özünün 4x4 sistemi ilə tanınan “Quad” prototipini hazırladı və 1940-cı ilin noyabrında, Sülh Günündə (Veteranlar Günü) ABŞ Ordusuna təqdim etdi. Dizayn cəmi 75 gün ərzində tamamlandı və yalnız iki prototip istehsal edildi.

Sərt sınaqlardan sonra, 1941-ci ilin iyul ayında Willys-Overland şirkəti yenilənmiş MB modellərindən 16,000 ədəd istehsal etmək üçün 738,74 dollar dəyərində müqavilə qazandı. Bu modellərin çoxu Lend-Lease proqramı çərçivəsində ABŞ-ın müttəfiqləri olan Rusiya və İngiltərəyə göndərildi. Bu gün MA modeli bütün istehsaldan əvvəlki Willys modelləri arasında ən nadir model sayılır; yalnız otuz nüsxəsi məlumdur. Quad modeli üzərində edilən təkmilləşdirmələrə əl əyləci, bir hissəli təkərlər, dairəvi qapı kəsikləri, iki dairəvi göstərici paneli və sükan sütununa quraşdırılmış sürət qutusu daxildir.

Sadə və möhkəm quruluşu ilə Jeep® Brendi 4x4 əsgərlərin silahdan sonra ən yaxşı ikinci dostuna çevrildi. Hətta bir MB “Bənövşəyi Ürək” medalı ilə təltif olunaraq evə göndərildi. ABŞ Ordusunun Qərargah Rəisi və sonradan İkinci Dünya Müharibəsi dövründə Dövlət Katibi olan General Corc C. Marşal Jeep® Brendi 4x4-ü "Amerikanın müasir müharibəyə ən böyük töhfəsi" adlandırdı. Scripps Howard müxbiri Erni Payl isə belə demişdi: “O, hər şeyi bacardı. Hər yerə getdi. İt kimi sadiq, qatır kimi güclü, keçi kimi çevik idi. Hər zaman nəzərdə tutulan yükdən iki dəfə çoxunu daşıyırdı və hələ də bunu edir."

MB-lər sürətli yerləşdirilmə üçün nəqliyyat təyyarələrinə yüklənə və D günü Avropanın işğalında istifadə olunan böyük planerlərə yerləşəcək qədər kiçik idi. Müharibə zamanı qış və səhra şəraiti, dərin suda keçid və digər döyüş ehtiyacları üçün xüsusi sahə dəstləri hazırlanmışdı. Willys MB ilk dörd təkərli nəqliyyat vasitəsi olmasa da, "Harada İstəsən. Nə İstəsən Et.®" şüarı ilə Jeep® brendi o vaxtdan bəri istehsal olunan hər 4x4-ə təsir göstərmişdir. Nyu Yorkdakı Müasir İncəsənət Muzeyi hərbi Jeep Mark 4x4-ü avtomobil incəsənətinin "azsaylı həqiqi ifadələrindən biri" kimi tanıdığı səkkiz nəqliyyat vasitəsi arasında nümayiş etdirir.

Willys-Overland CJ-2A modelini "Təkərlərdə Güc Mərkəzi" kimi təqdim edərək onu kütlələrə iş maşını və hərəkətli güc mənbəyi kimi reklam edirdi. Müxtəlif kənd təsərrüfatı və sənaye avadanlıqları üçün nəzərdə tutulmuş güc ötürmə qurğusu ilə istifadə edilə bilirdi. Kəmər ötürücülü panel mühərrikin sürətini 1,000-dən 2,600 dövrə qədər tənzimləməyə imkan verirdi. Müharibədən sonra MB-lərin bazarda çox olmasına baxmayaraq, satışlar sürətlə artmağa başladı. Popular Science jurnalının "Jeep üçün Sülh Dövrü İş Fikirləri" müsabiqəsi çərçivəsində nağd mükafatlar təklif edildi. Bu yarışma Amerikanın bacarıq və yenilik ruhunu təşviq etdi. Tezliklə, Jeep® Brendi yüzlərlə müxtəlif tətbiq üçün platforma olaraq istifadə edilməyə başlandı. Xüsusi Qeyd: 1949-1964-cü illərdə istehsal edilən bütün Zamboni® buz maşınlarında Jeep Brendinə məxsus avtomobil və ya şassi istifadə olunurdu. 1949-cu ildə Model A əvvəl 1 saat yarımdan çox vaxt aparan işi cəmi 10 dəqiqəyə yerinə yetirirdi.

Amerikanın ilk tam metal kuzovlu avtomobili 1946-cı ilin iyul ayında 463 Jeep® Station Wagon olaraq təqdim edildi. Bu model "ağac" görünüşünü təqlid edən üçrəngli boya ilə təchiz edilmişdi. Baxım tələb etməyən, tam metal faydalı avtomobil köhnə üslub “ağac” modelləri ilə müqayisədə aşınma, soyulma və cızılmalara qarşı daha dayanıqlı idi. Ancaq avtomobilin qatlanan arxa qapısı öz dövrünü qabaqlayaraq "tailgate" (arxa qapı) terminini meydana gətirdi.

"Yeni 'Jeep' yük avtombilləri orta çəki seqmentində böyük xəbərlərdəndir," - deyə bir reklamda qeyd olunmuşdur. İki və dörd təkərli modellər müasir fermerlərə ilk dəfə təqdim edildi. 118 düymlük ox bazasına malik pikap, Willys-Overland-ın Jeep® Brendi müxtəlifləşdirmək üçün ilk cəhdi oldu. Jeep Brand Truck, 2011-ci ilə qədər kiçik dəmir metal dəyişiklikləri ilə istehsal edildi. 60-cı illərdə isə onların yerini Gladiator pikapları aldı.

Jeepster (VJ) ABŞ avtomobil istehsalçısı tərəfindən açıq üstlü, phaeton tərzində son avtomobil oldu və açılan pəncərələr əvəzinə yan pərdələrdən istifadə edərək hava şəraitindən qoruma təmin edirdi. Məşhur Willys-Overland dizayneri Brooks Stevens, Jeepster-i ucuz bir Amerika idman avtomobili olaraq nəzərdə tutmuşdu. Nəticədə, onun qiyməti 1900 dollar civarında idi ki, bu da o dövr üçün inanılmaz dərəcədə baha hesab olunurdu. Lakin qiymətinə baxmayaraq o insanların sevərək istifadə etdiyi nəqliyyat vasitəsi olmuşdur.

CJ-3A, bir çoxları tərəfindən istirahət avtomobillərinin atası kimi qəbul edilir. 1948-ci ilin sonlarında təqdim olunan CJ-3A, əvvəlki modelə çox bənzəyirdi, lakin CJ-2A-dan bir neçə irəliləyişlə gəlmişdi. Bu yeniliklərə aşağı ventili olan tək parçalı şüşə, iki alt montajlı sükan təmizləyicisi, daha güclü transmissiya və ötürücü qutu, eləcə də daha güclü Spicer 44-2 arxa aks var idi. CJ-3A, tək parçalı şüşəsi ilə CJ-2A-dan asanlıqla fərqlənirdi.