Mövcud Hibrid Rejimi, 2.0L turboşarjlı mühərrik və elektrik motorundan gələn torku birləşdirir. Bu birləşmə maksimum at gücü, ani torq və həyəcan verici sürətlənmə təmin edir. Bu rejimdə əvvəlcə elektrik enerjisi istehlak olunur.

Batareya 1%-dən çox şarjda olduqda, elektrik rejimində işləyə bilər. Bu, sürət həddinə qədər yaxın sıfır egzoz emissiyaları ilə işləməyə imkan tanıyır. Wrangler 4xe bu rejimdə 21 mil (təxminən 34 kilometr), Grand Cherokee 4xe isə 25 mil (təxminən 40 kilometr) məsafə qət edə bilər.

eSave rejimi 2.0L mühərrikini prioritetləşdirir, batareya şarjını sonrakı istifadə üçün saxlayır. Güc tələbi aşağı olduqda, mühərrik dayandırılır. Eyni zamanda, batareya şarjını artırmaq üçün də yenidən tənzimlənə bilər.

Bu funksiya batareyanın yavaşlama və əyləcləmə zamanı doldurulmasına imkan verir. Maksimum Bərpaetmə xüsusiyyəti, sürətlənmə pedalını aşağı pedal mövqelərində daha aqressiv bərpaetmə üçün tənzimləyir. Bu, əyləc pedalından istifadə etmədən avtomobili yavaşlatmağa imkan verir, lakin tam dayanma üçün həmişə əyləc pedalına ehtiyac var. Bu funksiya onu söndürmədiyiniz müddətcə aktiv qalır.

Batareya mövcud 2-ci Səviyyə şarj cihazı (240 volt) ilə təxminən 2 saatda və ya daxil olan 1-ci Səviyyə şarj cihazı (120 volt) ilə 12 saatda tamamilə doldurula bilər. Evdə və işdə şarj etmək imkanı ilə tamamilə elektrikli gündəlik səyahətlərin üstünlüklərindən yararlana bilərsiniz.