Dispatcher Jeep® (DJ) var tveggja hjóla útgáfa af hinni vinsælu CJ seríu. Ökutækið líktist CJ en var að mörgu leyti öðruvísi; það var alveg lokað, afturhjóladrif aðeins, innihélt rennihurðir og innihélt sveiflandi afturhurð.

Allir vörubílar voru með sömu yfirbyggingu og Jeep® Wagoneer og Cherokee frá stýrishúsinu áfram og voru boðnir með hefðbundnum hliða eða þrepum hliðum. 10-4 snyrtingarpakkinn var framleiddur frá 1974-1983. The1978 pakkinn samanstendur aðallega af litavali og smáatriðum, 10-4 pakkinn bauð einnig upp á valfrjálst, verksmiðjuuppsett CB útvarp.

Honcho innihélt gullræmur á rúmstokknum, hlífar og afturhlera, breið 8x15 tommu hjólbarðahjól og torfærudekk, Levi 's denim-innréttingu og sportstýri. Laredo pakkinn kom í stað Honcho árið 1983. Golden Eagle pakkinn frá 1977 var framleiddur 1977-1983 og innihélt grillvörn, ökulampa, pick-up rúmrúllustöng, átta tommu hjól, Levi 's sæti, áherslurönd og örnefnadekur, allt fyrir $ 749 í yfirverð.

J-20/J-30 pallbíll- J-30 voru hærri GVW (heildarþyngd) vörubílarnir í línunni, allt frá „þungu“ hálfu tonni upp í yfir eins tonns rúmtak og jafnvel tvöfalda afturhjólastillingu.

Margar sérútgáfur voru í boði, þar á meðal 1964-1967 „lúxus“ smokkagarðurinn, 1969 Camper, 1969 „462“, 1970 Renegade I, 1971 Renegade II, 1972-1983 Golden Eagle og 1973 og 1976 Super Jeep®. Boðið var upp á tveggja hjóla útgáfu DJ-5 til ársins 1974.

CJ-5 / Camper var markaðssett sem ný útileguhugmynd. Það var með einstakt iðnaðar-fyrsta losunarkerfi sem gerði það að verkum að fjarlæging tjaldvagnsins var einföld aðgerð.

Sérstök keyrsla af 600 Jeep® Renegade II gerðum með 200 máluðum Baja Yellow, Mint Green og Riverside Orange var framleidd árið 1971. Einnig kláruðust 150 í Big Bad Orange snemma í hlaupinu (sést ekki).

Í febrúar 1974 var Jeep® Cherokee fyrsta bifreiðin til að vinna Four Wheeler tímaritsins Achievement Award sem við þekkjum í dag sem Four Wheeler of the Year verðlaunin.

Fyrir utan grunn Cherokee voru í boði valmöguleikar yfir níu ára tímabil Cherokee S, Cherokee Chief, Laredo og Golden Eagle.

Nýr Jeep® Cherokee var sportleg tveggja dyra útgáfa af Wagoneer með fötu, sportstýri og skrautlegum smáatriðum sem höfðuðu til yngri og ævintýragjarnari ökumanna.

Í janúar 1975 var Cherokee Chief kynntur til sögunnar. Valkosturinn fyrir breitt spor var í boði með helstu uppfærðum eiginleikum innan- og utanhúss: ytri röndum, stærri hjólum, þriggja tommu breiðum ásum, stærri fram- og afturhjólum, Dana 44 fram- og afturásum og fallegri innréttingu. Pakkinn kostaði 349 Bandaríkjadölum meira en „S“ -gerðin.

Árið 1976 kynnti AMC CJ-7, sjöundu kynslóð upprunalega ökutækisins og fyrstu stóru breytinguna á hönnun Jeep® vörumerkisins í 20 ár.

Árið 1978 fór Mark Smith, sem er almennt þekktur sem faðir nútíma fjórhjóla, með hóp 13 nútíma landkönnuða frá Tierra del Fuego í Chile til Prudhoe Bay í Alaska í Jeep® CJ-7 fjórhjólunum sínum. Ferðin í 21.000 mílur tók 122 daga að ljúka og innihélt merkilega ferð í gegnum Darien-gilið, teygju fjandsamlegs frumskógar sem breski herinn hafði aðeins einu sinni áður farið yfir á 100 dögum með því að missa átta menn. Smith og menn hans fóru yfir Darian Gap á 30 dögum og misstu engan.

Valkostapakkinn Golden Eagle var $ 200 yfirverð fyrir Renegade pakkann. Það innihélt upphaflega örnefni á vélarhlífinni, stærri dekk, Levi 's Soft Top, aftanásettan varahlut, framlengingu hjólavara, varahjólbarðalás, þægindahóp, innréttingahóp, hraðamælateppi og klukku.

American Motors Corporation keypti Kaiser Jeep Corporation snemma árs 1970. Jeep® Wagoneer hélt áfram að vera endurbættur og endurbættur með mörgum framförum í gegnum áratuginn.

Wagoneer Limited (1978-1979) var andlegur arftaki Super Wagoneer og var síðar nefndur Grand Wagoneer. Limited var íburðarmesta fjórhjóladrif sem framleitt hafði verið á þeim tíma. Tímaritið Road & Track kallaði það „Kampavín fjórhjóladrifinna“.