1990-1999
Täysin uusi vuoden 1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ) asetti alan uudet mittapuut ainutlaatuisella tasapainollaan maasto- ja maastokelpoisuuden välillä. Superkykyinen Wrangler (TJ), jossa on uusi kierrejousitus, esiteltiin vuonna 1997. Vuonna 1999 uutta Grand Cherokee (WJ) -mallia markkinoitiin kaikkien aikojen kyvykkäimpänä katumaasturina. Vuosikymmenen aikana myynti nousi 629 000 kappaleeseen.
YLELLISET MAASTURIT
Noin 30 vuoden jälkeen klassinen Grand Wagoneer sai väistyä “Final Edition“ -mallin tieltä vuonna 1991. Täysin uusiJeep® Grand Cherokee esiteltiin vuonna 1993, ja se oli Cherokeen suurempi ja ylellisempi serkku, jossa oli pehmeämpi ajo moottoritiellä ja tilavammat sisätilat. Vuonna 1997 esiteltiin täysin uusi Jeep Wrangler (TJ), joka näytti hyvin samalta kuin CJ-7. TJ:ssä käytettiin nelilinkkistä kierrejousitusta ja siinä oli uudet sisätilat. Vuonna 1998 saksalainen Daimler-Benz fuusioitui Chrysler Corporationin (mukaan lukien Jeep-brändi) kanssa 36 miljardilla dollarilla.
AITO YTIMELTÄÄN
1993-1995 JEEP® GRAND CHEROKEE (ZJ)
PALKITTU 4X4-SARJA
Grand Cherokee (ZJ) ilmestyi ensimmäisen kerran Detroitin Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä, kun se esiteltiin siellä 7. tammikuuta 1992, törmäämällä kongressikeskuksen lasin läpi. Grand Cherokee korvasi Wagoneerin keskikokoisena ylellisenä katumaasturina, jota monet autonvalmistajat kiirehtivät jäljittelemään.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
Se oli ensimmäinen kuljettajan sivuturvatyynyllä varustettu katumaasturi, ja se asetti uudet standardit maantieajon, käsiteltävyyden ja mukavuuden suhteen katumaasturissa. Grand Cherokee oli heti suosittu, ja se voitti kymmeniä palkintoja, muun muassa Motor Trend -lehden Truck of the Year , Four Wheeler -lehden Four Wheeler of the Year ja 4Wheel & Off-Road -lehden 4x4 of theYear vuonna 2003.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
Vuoden 93 uutuus, 105,9-tuumainen Grand Cherokee vei hienostuneisuuden uudelle tasolle. Uudessa Quadra-Coil™-jousituksessa oli kela-multilinkki-kokoonpano. Lisävarusteena tarjottiin 5,2 litran V8-moottoria, ja joihinkin malleihin oli saatavana Dana 44 -taka-akseli.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
ZJ:tä oli alun perin saatavana kolme sisustusvaihtoehtoa: Base, Laredo ja Limited. Erikoismalleihin kuului Orvis (1995-97), Limited Custom, jonka ulkoväritys oli metsästäjänvihreä kultaisilla raidoilla. Sen sisätiloissa oli kaksiväriset vihreät ja samppanjanväriset istuimet, joita täydensivät punaiset korostukset ja Orvis-merkki.
Jeep® Grand Cherokee Orvis -malli.
1993 JEEP® GRAND WAGONEER (ZJ)
TUORE GRAND WAGONEER
Jeep® Grand Wagoneer ZJ oli harvinainen versio Grand Cherokee -mallista, jota tarjottiin vain vuonna 1993.
Grand Wagoneer oli huippupaketti, joka tarjosi kaikki ZJ-lisävarusteet, mukaan lukien V8-moottorin, sekä ulkonäön, joka muistutti hiljattain kuollutta “SJ“ Grand Wagoneeria. Grand Wagoneeria (ZJ) tarjottiin täysin erillisenä mallina, jonka puukuvioinen kylki erotti sen muista.
1993 Jeep® Grand Wagoneer (ZJ).
1997-2006 JEEP® WRANGLER (TJ)
SUURI AMERIKKALAINEN VAPAUDEN KONE
Vuoden 1997 Jeep® Wrangler (TJ), jota pidetään äärimmäisenä pakoautona, tarjosi erinomaisen maastokäsittelyn ja legendaarisen maastokelpoisuuden. Täysin uusi vuoden 1997 Jeep® Wrangler oli viides Jeep-merkin ajoneuvo, joka voitti “Vuoden nelivetoinen“ -palkinnon.
Uusi Wrangler oli ulkoasultaan hyvin samankaltainen kuin CJ-7, mutta mekaanisesti se oli hyvin erilainen. Lähes 80 prosenttia ajoneuvon osista oli suunniteltu uudelleen. Jeep®-merkin insinöörit aloittivat Wranglerin perusalustasta ja uudistivat Jeep Wranglerin perusteellisimmin sen jälkeen, kun Quadista kehitettiin MB.
Suurin tekninen muutos TJ:ssä oli uusi Quadra-Coil™-jousitus, joka korvasi tavanomaiset lehtijouset ja paransi huomattavasti maantieajoa. Maasto-ominaisuuksia parannettiin lisäämällä akselien nivelliikkuvuutta, maavaraa ja aggressiivisempia lähestymis- ja lähtökulmia. TJ:ssä oli myös uudet sisätilat sekä kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt. TJ:ssä säilyi useita klassisia Jeep®-merkin ominaisuuksia, kuten pyöreät ajovalot (ei enää neliskulmaiset), alas taittuva tuulilasi (joka nähtiin ensimmäisen kerran vuonna 1940) ja irrotettavat ovet sekä mahdollisuus valita pehmeä katto tai irrotettava kova katto. Tehdasasennettu urheilutanko oli myös vakiovaruste. TJ:n moottori on sama 4,0 litran AMC Straight-6 -moottori, jota käytetään Cherokee- ja Grand Cherokee -malleissa.
TJ Wrangler -mallisto on saanut ylistäviä arvosteluja debyytistään lähtien, ja se on osoittautunut erittäin mukautuvaksi maastoajoneuvoksi, johon on nyt saatavilla yhä enemmän erilaisia jälkimarkkinoiden suorituskykyisiä osia.
Vuonna 2003 Jeep®-brändi esitteli kaikkien aikojen kyvykkäimmän Wranglerin - Rubiconin. Uusi malli on nimetty Sierra Nevadan vuoristossa sijaitsevan kuuluisan Rubicon Trail -reitin mukaan. Rubicon-mallissa oli Dana 44 -akselit, ilmakäyttöiset Tru-Lok®-lukot edessä ja takana, Rock-Trac® 4x4 -järjestelmä, 31-tuumaiset Goodyear® MT/R -maastorenkaat, nelipyöräiset levyjarrut ja timanttilevyiset kalliokaiteet.
Wrangler Unlimited debytoi vuoden 2004 lopulla pidemmällä akselivälillä, 13 tuumaa suuremmalla kuormatilalla ja paremmalla ajomukavuudella. Vuonna 2005 Jeep®-brändi esitteli Rubicon Unlimitedin, jossa oli Unlimitedin akseliväli ja Rubiconin maasto-ominaisuudet.