1980-1989
Noul Jeep® Cherokee (XJ) a contribuit la revoluționarea pieței 4x4. Puternicul XJ a adus multe premiere în industrie, inclusiv: primul SUV compact în patru uși, prima caroserie autoportantă, și primul sistem 4x4 full time cu posibilitate de cuplare în mers.
UN NOU VEHICUL SPORT UTILITAR (SUV)
O a doua criză energetică în 1979 a stimulat dezvoltarea unui break 4x4 mai mic – Noul Jeep® Cherokee (XJ). Acesta avea un design tip caroserie autoportantă, dimensiuni compacte și un sistem de suspensie influențat de inginerul șef al echipei de curse Formula 1 Renault. AMC a înregistrat vânzări record în anii '80 și a renunțat la seria CJ și a lansat un Jeep Wrangler (YJ) complet nou în 1986. Un an mai târziu, în 1987, American Motors Corporation a fost vândută către Chrysler Corporation, iar marca Jeep a devenit parte a diviziei Jeep/Eagle a Chrysler Corporation.
CAPABILITATEA 4x4 PE NOI CULMI
1980-1986 JEEP® CJ-5 LAREDO
UN STIL SUPERIOR CU ACCENTE CROMATE
Pachetul Laredo a fost oferit pentru gama CJ din 1980 până în 1986, dar deoarece modelul CJ-5 a fost scos din producție după 1983, a fost destul de rar în această gamă. Pachetul tipic includea o grilă cromată, bare de protecție, jante, emblema de pe capotă, și elemente decorative.
1982 Jeep® CJ-5 Laredo.
De atunci, numele Laredo a continuat să fie folosit pe mai multe modele marca Jeep® până în zilele noastre, și a ajuns să reprezinte un pachet de echipare mediu-superior cu accente elegante.
1980 Reclamă Jeep® Laredo
1982-1986 JEEP® CJ-7 LAREDO
STIL ÎMBUNĂTĂȚIT PE CJ-7
Pachetul Laredo a fost oferit pe gama CJ-7 din 1982 până în 1986. Pachetul tipic includea o grilă cromată, bare de protecție, jante, emblema de pe capotă, și elemente decorative.
1986 Jeep® CJ-7 Laredo cu hardtop.
De atunci, numele Laredo a continuat să fie folosit pe mai multe modele marca Jeep® până în zilele noastre și a ajuns să reprezinte un pachet de echipare mediu-superior cu accente elegante.
1986 Jeep® CJ-7 Laredo cu hardtop.
1981-1985 JEEP® CJ-8 SCRAMBLER
UN CJ-7 MAI LUNG
După ce modelul CJ-6 a fost eliminat treptat în 1975, proprietarii de vehicule Jeep® au cerut din nou mai mult spațiu. AMC a răspuns cu modelul CJ-8 „Scrambler”. Acest pick-up mic era similar cu CJ-7, dar avea un ampatament mai lung de 103 inchi și dispunea de o consolă spate lungă pentru a mări spațiul de încărcare.
1982 Jeep® CJ-8 Scrambler.
Componentele erau în mare parte asemănătoare cu cele ale modelului CJ-7, deși un V8 nu a fost niciodată oferit pe modelul CJ-8, iar modelele Scrambler cu șase cilindri puteau primi transmisia automată AMC Model 904.
1982 Jeep® CJ-8 Scrambler.
Cunoscut la nivel internațional sub numele de CJ-8, pick-up-ul cu cabină deschisă era disponibil fie în configurație soft top, fie hardtop. O versiune hardtop din oțel a modelului Scrambler a fost exportată în Australia, iar U.S. Postal Service din Alaska a folosit furgonete Scrambler cu izolație și transmisie automată. Fostul președinte al SUA Ronald Reagan a fost adesea văzut conducând Scrambler-ul său albastru la ferma „Rancho De Cielo”.
1982 Jeep® CJ-8 Scrambler.
Scrambler a fost înlocuit de camioneta Jeep® Commanche de dimensiuni similare. Deși nu a fost foarte bine vândut la vremea sa, Scrambler-ul este astăzi extrem de popular în rândul colecționarilor și al constructorilor de mașini off-road deopotrivă.
1982 Jeep® CJ-8 Scrambler.
1970-1987 JEEP® J-10 TRUCK
O NOUĂ CAMIONETĂ JEEP® MAI BUNĂ
În 1971, a apărut o nouă denumire de model pentru Jeep® Trucks, modelul J-10 (119 inchi) sau modelul J-20 (131 inchi). Îmbunătățirile au inclus frâne cu disc față, o nouă punte față, roți cu șase butuci și bare transversale ale cadrului mai grele.
1982 Jeep® J-10 Honcho camion pickup cu trepte laterale.
Gama de camionete J-10 Seria-J a inclus pachetele de echipare Honcho, Golden Eagle și 10-4. Toate camionetele aveau același design al caroseriei ca și Jeep® Wagoneer și Cherokee, începând cu designul cab-forward, și erau disponibile cu caroserii tradiționale de tip slab-sided sau step-side.
1980 Reclamă Jeep® Honcho pentru camioane.
1984-1991 JEEP® GRAND WAGONEER (SJ)
UN SUV DE LUX FULL-SIZE
În 1984, AMC a transferat numele Wagoneer și Cherokee modelelor XJ de mici dimensiuni cu caroserie autoportantă. Cu toate acestea, Wagoneer SJ full-size a fost păstrat până în 1991, sub numele de „Grand Wagoneer”.
1984 Jeep® Grand Wagoneer.
Comercializat ca un SUV mai luxos, a fost, de asemenea, unul dintre ultimele vehicule vândute în America de Nord cu un carburator. Modelul din 1991 a fost disponibil cu o emblemă „Final Edition” pe planșa de bord. A fost considerat „standardul de aur al pieței SUV-urilor”.
1991 Modelul Grand Wagoneer „Final Edition”.
1984-2001 JEEP® CHEROKEE (XJ)
O CAMIONETĂ PENTRU FERMIERUL MODERN
După ce propriile studii de piață au convins AMC că viitorul se află în SUV-urile compacte, producătorul auto a investit 250 de milioane de dolari în proiectarea și producția noilor modele compacte XJ Cherokee și Wagoneer sport wagon.
1984 Jeep® Cherokee (XJ).
Conceptele pentru XJ datează din 1978, când inginerii de la AMC și Renault au desenat schițe și au realizat modele de lut pornind de la modelul Cherokee SJ existent, însă noua serie XJ și-a făcut în cele din urmă un bine-primit debut în 1984, când a obținut o victorie fără precedent la premiile pentru „4X4 al Anului” acordate de trei reviste de off-road importante.
1984 Jeep® Cherokee.
Jeep® Cherokee 1984 a fost un vehicul revoluționar: Cu 21 de inchi mai scurt, cu 6 inchi mai îngust, cu 4 inchi mai coborât și cu 1.000 lb mai ușor decât Wagoneer (SJ) full-size. A fost construit cu o caroserie autoportantă revoluționară în locul unui șasiu și cadru tradițional.
1987 Jeep® Cherokee Chief.
XJ a fost primul vehicul cu două sisteme 4x4 disponibile: Command-Trac® Part-Time 4x4 și Selec-Trac® Full-Time 4x4. XJ-urile s-au dovedit a fi extrem de populare printre pasionații de 4x4 pentru abilitățile lor off-highway și pentru multitudinea de modificări aftermarket disponibile.
1985 Jeep® Cherokee Chief.
Până în 1988, Cherokee a fost singurul SUV compact care oferea modele în două și în patru uși. Echipat inițial cu un motor cu patru cilindri de 2,5 l sau un V6 de 2,8 l, venerabilul motor cu șase cilindri în linie de 4,0 l a debutat în 1987.
1986 Jeep® Cherokee Chief.
Au existat 14 modele de echipare de-a lungul anilor: Base, SE, Wagoneer Limited, Briarwood, Pioneer, Pioneer Olympic Edition, Chief, Sport, Country, Classic, Limited, Laredo, Freedom și 60th Anniversary Edition.
1991 Jeep® Cherokee Briarwood.
1986-1992 JEEP® COMANCHE (MJ)
UN PICK-UP DE MICI DIMENSIUNI BAZAT PE XJ
Jeep® Comanche (denumit și MJ) a fost o versiune pick-up a modelului Cherokee XJ. Inițial, pick-up-ul Comanche avea un tren de rulare aproape identic cu cel al modelului XJ, deși pentru MJ anul de fabricație '86 se putea obține un motor diesel Renault I-4 de 2,1 l.
1986 Camionetă Jeep® Comanche XLS.
Comanche era un vehicul cu caroserie autoportantă, ceea ce îl făcea unic printre pick-up-uri. Acesta a fost disponibil sub denumirea de Comanche Sport Truck cu platforma scurtă și Comanche Chief cu platforma lungă. Acesta a marcat sfârșitul gamei de pick-up-uri Jeep® care a început în 1947.
1986 Camionetă Jeep® Comanche XL.
1987-1996 JEEP® WRANGLER (YJ)
UN WRANGLER MODERNIZAT
Wrangler (YJ) a înlocuit mult longeviva serie CJ. Avea un ecartament mai lat, o grilă unghiulară, faruri dreptunghiulare și un interior modernizat. Toate acestea l-au transformat într-un Jeep® Wrangler foarte „civilizat”.
1987 Jeep® Wrangler (YJ).
Deși Wrangler avea același profil familiar de caroserie deschisă ca și CJ-7, acesta avea puține componente comune cu celebrul său predecesor. Din punct de vedere mecanic, Wrangler avea mai multe în comun cu Cherokee decât cu CJ-7. Wrangler YJ avea faruri pătrate, pentru prima (și ultima) dată pe acest tip de vehicul Jeep. Nivelurile de echipare Wrangler au cuprins: Base („S” sau „SE”), Laredo, Islander, Sport, Sahara, Renegade și Rio Grande.
1987 Jeep® Wrangler (YJ)
La data de 5 august 1987, la aproximativ un an după introducerea Wrangler, American Motors Corporation a fost vândută către Chrysler Corporation, iar popularul brand Jeep® a devenit parte a diviziei Jeep / Eagle a Chrysler.
1994 Jeep® Wrangler Sahara (YJ).
1984-1990 JEEP® WAGONEER LIMITED (XJ)
UN CHEROKEE DE LUX
Jeep® Wagoneer orientat către familie a fost o variație a modelului Cherokee XJ. Acesta a fost vândut cu două niveluri de echipare: Wagoneer și Wagoneer Limited.
1985 Jeep® Wagoneer LTD.
Ambele modele Wagoneer se distingeau de Cherokee prin cele patru faruri, cu ornamente laterale din vinil cu aspect de lemn speciale pentru modelul Limited. Modelul Base avea un nivel superior de echipare față de modelele Cherokee XJ, dar inferior față de modelul de top Limited.
1986 Jeep® Wagoneer.
Jeep® Wagoneer era disponibil fie cu sistemul 4x4 Command-Trac® „part-time”, fie cu sistemul 4x4 Selec-Trac® „full-time”. Sistemul Command-Trac permitea cuplarea în mers, astfel încât șoferul să treacă în modul 4x4 sau să iasă din acesta în timp ce vehiculul se afla în mișcare. Sistemul sofisticat Selec-Trac full time este activat în permanență și dispune de un cuplaj special care elimină blocajul, sau „crow hopping”, care apare atunci când majoritatea 4x4-urilor merg pe drum uscat.
1986 Jeep® Wagoneer LTD.