1990-1999
Den helt nye 1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ) satte en ny bransjestandard takket være sin unike balanse mellom on- og offroad-kapasitet. Den superkompatible Wrangler (TJ) med sin nye spoleoppheng ble introdusert i 1997. I 1999 ble den nye Grand Cherokee (WJ) markedsført som den mest kapable SUV-en noensinne. Salget økte til 629 000 enheter for tiåret.
LUKSURIØSE SUVER
Etter omtrent 30 år ga den klassiske Grand Wagoneer plass for en “Final Edition“ -modell i 1991. En helt ny Jeep® Grand Cherokee ble lansert i 1993 og var en større og mer luksuriøs fetter til Cherokee - med en jevnere motorveitur og et mer romslig interiør. En helt ny Jeep Wrangler (TJ) ble introdusert i 1997 - som lignet veldig på CJ-7. TJ brukte en fire-link spoleoppheng og hadde et nytt interiør. I 1998 fusjonerte tyske Daimler-Benz med Chrysler Corporation (inkludert Jeep-merket) for 36 milliarder dollar.
AUTENTISK TIL KJERNEN
1993-1995 JEEP® GRAND CHEROKEE (ZJ)
PRISVINNENDE SERIE MED FIREHJULSTREKKERE
Grand Cherokee (ZJ) dukket først opp ved å krasje gjennom kongressenterglasset på North American International Auto Show i Detroit under introduksjonen der 7. januar 1992. Grand Cherokee erstattet Wagoneer som en mellomstor luksus-SUV - en designklasse mange bilprodusenter ville skynde seg å etterligne.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
Den første SUV-en utstyrt med kollisjonspute på førersiden setter nye standarder for kjøreegenskaper, kjøreegenskaper og komfort i en SUV. Grand Cherokee var umiddelbart populær og vant dusinvis av priser, inkludert Motor Trend-magasinets Truck of the Year, Four Wheeler-magasinets Four Wheeler of the Year og 4Wheel & Off-Road-magasinets 4x4 of the Year for 2003.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
Ny for ’93, Grand Cherokee med 105,9-tommers akselavstand tok raffinement til et nytt nivå. En ny Quadra-Coil™ -oppheng hadde en spole/multilink-konfigurasjon. En 5.2L V8-motor ble tilbudt som et alternativ, og en Dana 44 bakaksel var tilgjengelig for noen modeller.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
ZJs kom opprinnelig i tre trimmealternativer: Base, Laredo og Limited. Spesialmodeller inkluderte Orvis (1995-97), en Limited Custom med et eksteriørfargevalg av jegergrønn med gullstriper. Interiøret hadde tofargede grønne og champagneseter med røde detaljer og Orvis-merke.
Jeep® Grand Cherokee Orvis modell.
1993 JEEP® GRAND WAGONEER (ZJ)
EN FERSK GRAND WAGONEER
Jeep® Grand Wagoneer ZJ var en sjelden versjon av Grand Cherokee som ble tilbudt bare i 1993.
Grand Wagoneer var en top-of-the-line pakke som tilbød alle ZJ-alternativer, inkludert V8, samt et utseende som harkened tilbake til den nylig avdøde “SJ“ Grand Wagoneer. Grand Wagoneer (ZJ) ble tilbudt som en helt egen modell, hvor trekornsiden skilte den ut.
1993 Jeep® Grand Wagoneer (ZJ).
1997-2006 JEEP® WRANGLER (TJ)
FLOTT AMERIKANSK FRIHETSMASKIN
Jeep® Wrangler (TJ) fra 1997 ble betraktet som den ultimate rømningsmaskinen, med enestående kjøreegenskaper og legendariske terrengegenskaper. Helt nye 1997 Jeep® Wrangler var den femte Jeep-bilen som vant prisen «4x4 of the Year».
Den nye Wrangler hadde et retro-utseende som var veldig likt CJ-7, men var veldig forskjellig fra et mekanisk synspunkt. Nesten 80 prosent av bildelene var nydesignede. Fra og med den grunnleggende Wrangler-plattformen, ga Jeep® Brand ingeniører Jeep Wrangler den mest grundige overhaling siden Quad utviklet seg til MB.
Den største tekniske endringen på TJ var den nye Quadra-Coil™ -fjæringen, som erstattet standard bladfjærer og ga en betydelig forbedret kjøring på veien. Off-road evner ble forbedret med økt aksel artikulasjon, bakkeklaring og mer aggressiv tilnærming og avgang vinkler. TJ hadde også et nytt interiør, inkludert kollisjonsputer for fører og passasjer. TJ beholdt flere klassiske Jeep® Brand-funksjoner som runde frontlykter (ikke lenger firkantede), en nedfellbar frontrute (først sett i 1940) og avtakbare dører, samt et valg av en myk topp eller avtakbar hardtop. En fabrikkmontert sportsbar var også standard. TJ-motoren er den samme 4,0-liters AMC Straight-6 som brukes i Cherokee og Grand Cherokee.
TJ Wrangler-serien har høstet strålende anmeldelser siden debuten og viser seg å være et ekstremt tilpasningsdyktig stikjøretøy, med et økende utvalg av ytelsesdeler for ettermarkedet nå tilgjengelig.
I 2003 introduserte Jeep® -merket den mest kapable Wrangler noensinne - Rubicon. Den nye modellen ble oppkalt etter den berømte Rubicon Trail i Sierra Nevada-fjellene. Rubicon-modellen hadde Dana 44-aksler, luftpåvirkede Tru-Lok ® -skap foran og bak, Rock-Trac® 4x4-system, 31-tommers Goodyear® MT/R terrengdekk, firehjulede skivebremser og diamantbelagte fjellskinner.
Wrangler Unlimited debuterte sent i 2004 med en lengre akselavstand, 13 tommer mer lasterom og forbedret kjørekomfort på veien. I 2005 introduserte Jeep® -merket Rubicon Unlimited-det inneholdt akselavstanden til Ubegrenset og off-road-funksjonene til Rubicon.