Dispatcher Jeep® (DJ) var en tvåhjulig version av den populära CJ-serien. Fordonet liknade CJ, men var annorlunda på många sätt; det var helt slutet, endast bakhjulsdrift, inkluderade skjutdörrar och inkluderade en svängande bakdörr.

Alla lastbilar hade samma karossdesign som Jeep® Wagoneer och Cherokee från hytten framåt, och erbjöds med traditionella skiv- eller stegsidiga karosser. 10-4-paketet tillverkades 1974-1983. Paketet från 1978 bestod mestadels av färgval och detaljering, 10-4-paketet erbjöd också en valfri, fabriksinstallerad CB-radio.

Honcho inkluderade guldränder på sängkanten, skärmar och baklucka, breda 8x15-tums spokerhjul och terrängdäck, Levi's deniminteriör och sportratt. Laredo-paketet ersatte Honcho 1983. Producerad 1977-1983, 1977 Golden Eagle-paketet inkluderade ett grillskydd, körlampor, pickup-sängrullstång, åtta tums hjul, Levi 's-säten, accentränder och en örnhuv-dekal - allt för en premie på $ 749.

J-20/J-30-pickuper - J-30 var de lastbilar med högre totalvikt (bruttovikt) i sortimentet, med kapacitet från “tunga“ halvton till över ett ton kapacitet och till och med dubbel bakhjulskonfiguration.

Många specialutgåvor erbjöds, inklusive 1964-1967 “Luxury“ Tuxedo Park, 1969 Camper, 1969 “462“, 1970 Renegade I, 1971 Renegade II, 1972-1983 Golden Eagle och 1973 och 1976 Super Jeep®. En tvåhjulsdriven version av DJ-5 erbjöds fram till 1974.

CJ-5 / husbil marknadsfördes som ett nytt campingkoncept. Den innehöll ett unikt branschens första lossningssystem som gjorde det enkelt att ta bort husbilen.

En specialkörning av 600 Jeep® Renegade II-modeller med 200 vardera målade Baja Yellow, Mint Green och Riverside Orange producerades 1971. Dessutom avslutades 150 i Big Bad Orange tidigt i loppet (visas ej).

I februari 1974 var Jeep® Cherokee det första fordonet som vann tidningen Four Wheeler's Achievement Award som vi idag känner som Four Wheeler of the Year-priset.

Förutom basen Cherokee inkluderade alternativpaket som erbjöds under sin nioåriga körning Cherokee S, Cherokee Chief, Laredo och Golden Eagle.

Den nya Jeep® Cherokee var en sportig, tvådörrarsversion av Wagoneer och innehöll skopstolar, en sportratt och rasande detaljer utformade för att tilltala yngre, mer äventyrliga förare.

I januari 1975 introducerades Cherokee Chief. Wide-Track-alternativet var tillgängligt med viktiga uppgraderade interiör- och exteriörfunktioner: yttre ränder, större hjul, tre tum bredare axlar, större fram- och bakhjulsutskärningar, Dana 44 fram- och bakaxlar och en trevligare interiör. Paketet såldes för 349 USD mer än “S“ -modellen.

1976 introducerade AMC CJ-7, den sjunde generationen av originalfordonet och den första stora förändringen av Jeep® -märkets design på 20 år.

År 1978 tog Mark Smith, som är allmänt känd som fadern till modern fyrhjuling, en grupp av 13 moderna upptäcktsresande från Tierra del Fuego, Chile till Prudhoe Bay, Alaska i sina Jeep® CJ-7 4x4. Den 21 000 mil långa resan tog 122 dagar att slutföra och inkluderade en anmärkningsvärd korsning genom Darien Gap, en sträcka av fientlig djungel som bara en gång tidigare hade korsats av den brittiska militären på 100 dagar med förlusten av åtta män. Smith och hans män korsade Darian Gap på 30 dagar och förlorade ingen.

Golden Eagle-alternativspaketet var en premie på 200 USD över Renegade-paketet. Den innehöll ursprungligen en örndekal på huven, större däck, Levi's Soft Top, bakmonterad reservdel, fälgförlängningar, reservdäckslås, bekvämlighetsgrupp, dekorgrupp, takometermattor och klocka.

American Motors Corporation förvärvade Kaiser Jeep Corporation i början av 1970. Jeep® Wagoneer fortsatte att förfinas och uppgraderas med många framsteg under årtiondet.

Wagoneer Limited (1978-1979) var den andliga efterföljaren till Super Wagoneer och döptes senare om till Grand Wagoneer. Limited var den lyxigaste fyrhjulsdrivna bilen som någonsin producerats vid den tidpunkten. Tidningen Road & Track kallade det “Fyrhjulsdriftens champagne“.