1980-1989
Совершенно новый Jeep® Cherokee (XJ) помог революционизировать рынок полноприводных автомобилей. Могучий XJ представил множество отраслевых новинок, в том числе: первый компактный четырехдверный внедорожник, первую конструкцию Uniframe и первую полнофункциональную систему 4x4 с возможностью переключения передач на лету.
НОВЫЙ СПОРТИВНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК (SUV)
Второй энергетический кризис в 1979 году стимулировал разработку меньшего полноприводного универсала - совершенно нового Jeep® Cherokee (XJ). Он отличался цельным дизайном, компактными размерами и системой подвески под влиянием главного инженера гоночной команды Renault Formula 1. AMC зафиксировала рекордные продажи в 80-х годах и прекратила выпуск CJ-серии и представила совершенно новый Jeep Wrangler (YJ) в 1986 году. Год спустя, в 1987 году, American Motors Corporation была продана Chrysler Corporation, и марка Jeep стала частью подразделения Jeep/Eagle корпорации Chrysler.
ВЫВОД ВОЗМОЖНОСТЕЙ 4x4 НА НОВЫЕ ВЫСОТЫ
1980-1986 JEEP® CJ-5 LAREDO
СТИЛЬ ELEVATED С ХРОМИРОВАННЫМИ АКЦЕНТАМИ
Пакет Laredo предлагался в линейке CJ с 1980 по 1986 год, но, поскольку CJ-5 был снят с производства после 1983 года, он был довольно редким в этой линейке. Типичная комплектация включала хромированную решетку радиатора, бамперы, колеса, эмблему капота и отделку.
1982 Jeep® CJ-5 Laredo.
С тех пор имя Laredo сохранилось в нескольких моделях бренда Jeep® до сегодняшнего дня и стало представлять собой верхне-среднюю отделку с стильными акцентами.
Реклама Jeep® Laredo 1980 года
JEEP® CJ-7 LAREDO 1982-1986 ГГ.
СТИЛЬ ПОДЪЕМА НА CJ-7
Пакет Laredo предлагался в линейке CJ-7 с 1982 по 1986 год. Типичная упаковка включала хромированную решетку радиатора, бамперы, колеса, эмблему капота и отделку.
1986 Jeep® CJ-7 Laredo с хардтопом.
С тех пор имя Laredo сохранилось в нескольких моделях бренда Jeep® до сегодняшнего дня и стало представлять собой верхне-среднюю отделку с стильными акцентами.
1986 Jeep® CJ-7 Laredo с хардтопом.
СКРЕМБЛЕР JEEP® CJ-8 1981-1985 ГГ.
РАСТЯНУТЫЙ CJ-7
После того, как CJ-6 был выведен из эксплуатации в 1975 году, владельцы автомобилей Jeep® снова потребовали больше места. AMC ответил CJ-8 «Scrambler». Этот небольшой пикап был похож на CJ-7, но имел более длинную 103-дюймовую колесную базу и длинный задний свес для увеличения грузового пространства.
1982 Jeep® CJ-8 Scrambler.
Компоненты в значительной степени соответствовали CJ-7, хотя V8 никогда не предлагался в CJ-8, а шестицилиндровые модели Scrambler могли получить автоматическую коробку передач AMC Model 904.
1982 Jeep® CJ-8 Scrambler.
Известный на международном уровне как CJ-8, пикап с открытой кабиной был доступен в конфигурациях с мягким верхом или с жесткой крышей. Стальная версия Scrambler с жесткой крышей была экспортирована в Австралию, а Почтовая служба США на Аляске использовала изолированные панели Scrambler с автоматическими коробками передач. Бывший президент США Рональд Рейган был широко замечен за рулем своего Blue Scrambler на ранчо «Rancho De Cielo».
1982 Jeep® CJ-8 Scrambler.
Scrambler был заменен пикапом аналогичного размера Jeep® Commanche. Не горячий продавец в свое время, сегодня Scrambler чрезвычайно популярен среди коллекционеров и строителей бездорожья.
1982 Jeep® CJ-8 Scrambler.
1970-1987 JEEP® J-10 ГРУЗОВИК
НОВЫЙ И УЛУЧШЕННЫЙ ПИКАП JEEP®
В 1971 году грузовики Jeep® сменили название на модели J-10 (119 дюймов) или J-20 (131 дюйм). Усовершенствования включали передние дисковые тормоза, новую переднюю ось, шестиштырьковые колеса и более тяжелые поперечины рамы.
Пикап Jeep® J-10 Honcho 1982 года выпуска.
Линейка пикапов J-10 серии J включала комплектации Honcho, Golden Eagle и 10-4. Все грузовики имели тот же дизайн кузова, что и Jeep® Wagoneer и Cherokee с кабины вперед, и предлагались с традиционными кузовами с боковыми плитами или ступенями.
Реклама грузовика Jeep® Honcho 1980 года.
1984-1991 JEEP® GRAND WAGONEER (SJ)
ПОЛНОРАЗМЕРНЫЙ РОСКОШНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК
В 1984 году AMC передала имена Wagoneer и Cherokee небольшим цельным XJ. Полноразмерный SJ Wagoneer сохранялся до 1991 года, правда, под названием «Grand Wagoneer».
1984 Jeep® Grand Wagoneer.
Продаваемый как более роскошный внедорожник, он также был одним из последних автомобилей, проданных в Северной Америке с карбюратором. Модель 1991 года была доступна со значком «Final Edition» на приборной панели. Считается «золотым стандартом рынка внедорожников»
Модель Grand Wagoneer «Final Edition» 1991 года.
1984-2001 JEEP® CHEROKEE (XJ)
ГРУЗОВИК ДЛЯ СОВРЕМЕННОГО ФЕРМЕРА
После того, как собственные исследования рынка убедили AMC в том, что будущее за компактными внедорожниками, автопроизводитель вложил 250 миллионов долларов в разработку и производство новых компактных спортивных универсалов XJ Cherokee и Wagoneer.
1984 Jeep® Cherokee (XJ).
Дизайн XJ восходит к 1978 году, когда команда инженеров AMC и Renault нарисовала эскизы и сделала глиняные модели из существующего SJ Cherokee, но совершенно новая серия XJ, наконец, дебютировала в 1984 году, когда она получила беспрецедентный размах наград «4X4 года» от трех основных внедорожных журналов.
1984 Jeep® Cherokee.
Jeep® Cherokee 1984 года был революционным автомобилем: На 21 дюйм короче, на 6 дюймов уже, на 4 дюйма ниже и на 1000 фунтов легче, чем полноразмерный Wagoneer (SJ). Он был построен с революционным унифреймом вместо традиционного шасси и рамы.
1987 Jeep® Cherokee Chief.
XJ был первым автомобилем с двумя доступными системами 4x4: Command-Trac® Part-Time и Selec-Trac® Full-Time 4x4. XJ доказали свою непреходящую популярность среди любителей внедорожников и широкую доступность модификаций для послепродажного обслуживания.
1985 Jeep® Cherokee Chief.
До 1988 года Cherokee был единственным компактным внедорожником, предлагавшим как двух-, так и четырехдверные модели. Первоначально оснащенный 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем или 2,8-литровым V6, почтенный 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель дебютировал в 1987 году.
1986 Jeep® Cherokee Chief.
За эти годы было выпущено 14 моделей отделки салона: Base, SE, Wagoneer Limited, Briarwood, Pioneer, Pioneer Olympic Edition, Chief, Sport, Country, Classic, Limited, Laredo, Freedom и 60th Anniversary Edition.
1991 Jeep® Cherokee Briarwood.
1986-1992 JEEP® COMANCHE (MJ)
НЕБОЛЬШОЙ ПИКАП НА БАЗЕ XJ
Jeep® Comanche (также называемый MJ) был пикап-версией XJ Cherokee. Пикап Comanche изначально имел почти идентичную ходовую часть XJ, хотя вы могли получить дизельный двигатель Renault I-4 объемом 2,1 л для 86 MJ модельного года.
Пикап Jeep® Comanche XLS 1986 года выпуска.
Comanche был универсальным автомобилем, что делало его уникальным среди пикапов. Он был доступен как короткометражный Comanche Sport Truck и длиннометражный Comanche Chief. Это ознаменовало конец линии пикапов Jeep®, которая началась в 1947 году.
Пикап Jeep® Comanche XL 1986 года выпуска.
1987-1996 JEEP® WRANGLER (YJ)
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ WRANGLER
Wrangler (YJ) заменил долгоживущую серию CJ. Он имел более широкую колею, угловую решетку радиатора, прямоугольные фары и модернизированный интерьер. Все это сделало его очень «цивилизованным» Jeep® Wrangler.
1987 Jeep® Wrangler (YJ).
Хотя Wrangler имел знакомый профиль CJ-7 с открытым кузовом, он содержал несколько общих деталей со своим знаменитым предшественником. Механически Wrangler имел больше общего с Cherokee, чем с CJ-7. Wrangler YJ имел квадратные фары, что было первым (и последним) для этого типа автомобиля Jeep. Уровни отделки Wrangler включали: Base («S» или «SE»), Laredo, Islander, Sport, Sahara, Renegade и Rio Grande.
1987 Jeep® Wrangler (YJ)
5 августа 1987 года, примерно через год после появления Wrangler, American Motors Corporation была продана Chrysler Corporation, а популярный бренд Jeep® стал частью подразделения Chrysler Jeep / Eagle.
1994 Jeep® Wrangler Sahara (YJ).
1984-1990 JEEP® WAGONEER LIMITED (XJ)
ВЫСОКОКЛАССНЫЙ ЧЕРОКИ
Семейный Jeep® Wagoneer был вариацией XJ Cherokee. Он продавался в двух комплектациях: Wagoneer и Wagoneer Limited.
1985 Jeep® Wagoneer LTD.
Обе модели Wagoneer отличались от Cherokee четырьмя фарами с боковой отделкой из винилового дерева, специально разработанной для Limited. Базовая модель имела более высокий уровень отделки салона, чем модели Cherokee XJ, но меньший, чем топовая модель Limited.
1986 Jeep® Wagoneer.
Jeep® Wagoneer был доступен с системой Command-Trac ®, работающей «неполный рабочий день», или с системой Selec-Trac® 4x4, работающей «полный рабочий день». Command-Trac оснащен возможностью переключения на лету, позволяющей водителю переключаться в режим 4x4 или из него во время движения автомобиля. Сложный полнофункциональный Selec-Trac постоянно задействован и имеет специальную вязкую муфту, которая устраняет связывание или «прыжок ворона», что происходит, когда большинство полноприводных автомобилей работают на сухом тротуаре.
1986 Jeep® Wagoneer LTD.