1990-1999
Абсолютно новый Jeep® Grand Cherokee (ZJ) 1993 года установил новый отраслевой стандарт благодаря уникальному балансу дорожных и внедорожных возможностей. Супер-способный Wrangler (TJ) с новой катушечной подвеской был представлен в 1997 году. В 1999 году новый Grand Cherokee (WJ) был продан как самый мощный внедорожник за всю историю. За десятилетие продажи выросли до 629 тыс. единиц.
РОСКОШНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ
Примерно через 30 лет классический Grand Wagoneer уступил место модели «Final Edition» в 1991 году. Абсолютно новый Jeep® Grand Cherokee был выпущен в 1993 году и стал более крупным и роскошным родственником Cherokee - с более плавной ездой по автомагистрали и более просторным салоном. В 1997 году был представлен совершенно новый Jeep Wrangler (TJ), очень похожий на CJ-7. TJ использовал четырехзвенную подвеску катушки и отличался новым интерьером. В 1998 году немецкий Daimler-Benz объединился с корпорацией Chrysler (включая марку Jeep) за 36 миллиардов долларов.
ПОДЛИННЫЙ ДО ГЛУБИНЫ ДУШИ
JEEP® GRAND CHEROKEE (ZJ) 1993-1995 ГГ.
ОТМЕЧЕННАЯ НАГРАДАМИ СЕРИЯ 4X4
Grand Cherokee (ZJ), как известно, впервые появился, пробив стекло конференц-центра на Североамериканском международном автосалоне в Детройте во время его представления там 7 января 1992 года. Grand Cherokee заменил Wagoneer как роскошный внедорожник среднего размера - класс дизайна, которому многие автопроизводители поспешили бы подражать.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
Первый внедорожник, оснащенный подушкой безопасности со стороны водителя, установил новые стандарты езды по дороге, управляемости и комфорта в внедорожнике. Grand Cherokee сразу же стал популярным и получил десятки наград, в том числе «Грузовик года» по версии журнала Motor Trend, «Четыре колеса года» по версии журнала Four Wheeler и «4 колеса и внедорожник года» по версии журнала 4Wheel & Off-Road за 2003 год.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
Новый для 93-го года, 105,9-дюймовый Grand Cherokee вывел изысканность на новый уровень. Новая подвеска Quadra-Coil™ имела конфигурацию катушки/многозвенника. В качестве опции предлагался двигатель V8 объемом 5,2 л, а для некоторых моделей была доступна задняя ось Dana 44.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
ZJ изначально выпускались в трех вариантах отделки: Base, Laredo и Limited. Специализированные модели включали Orvis (1995-97), ограниченный заказ с внешней цветовой гаммой охотничьего зеленого с золотой полосой. Его интерьер имел двухцветные зеленые сиденья и сиденья для шампанского с красными акцентами и значком Orvis.
Модель Jeep® Grand Cherokee Orvis.
1993 JEEP® GRAND WAGONEER (ZJ)
СВЕЖИЙ GRAND WAGONEER
Jeep® Grand Wagoneer ZJ был редкой версией Grand Cherokee, которая предлагалась только в 1993 году.
Grand Wagoneer был топовым пакетом, который предлагал все варианты ZJ, включая V8, а также образ, который восходил к недавно умершему «SJ» Grand Wagoneer. Grand Wagoneer (ZJ) предлагался как совершенно отдельная модель, отделяющая ее от деревянного зерна.
1993 Jeep® Grand Wagoneer (ZJ).
1997-2006 JEEP® WRANGLER (TJ)
ВЕЛИКАЯ АМЕРИКАНСКАЯ МАШИНА СВОБОДЫ
Рассматриваемый как Ultimate Escape Machine, Jeep® Wrangler (TJ) 1997 года предлагал выдающуюся управляемость на дороге и легендарные внедорожные возможности. Абсолютно новый Jeep® Wrangler 1997 года стал пятым автомобилем марки Jeep, получившим награду «4x4 года».
Новый Wrangler имел ретро-образный вид, очень похожий на CJ-7, но сильно отличался с механической точки зрения. Почти 80 процентов деталей транспортных средств были недавно спроектированы. Начиная с базовой платформы Wrangler, инженеры Jeep® Brand провели самый тщательный ремонт Jeep Wrangler с тех пор, как Quad превратился в MB.
Самым большим инженерным изменением на TJ была новая подвеска Quadra-Coil™, которая заменила стандартные листовые пружины и обеспечила значительно улучшенную езду по дороге. Внедорожные возможности были расширены за счет увеличения шарнирного соединения осей, дорожного просвета и более агрессивных углов захода на посадку и выезда. TJ также отличался новым интерьером, включая подушки безопасности водителя и пассажира. TJ сохранил несколько классических функций бренда Jeep®, таких как круглые фары (больше не квадратные), откидное лобовое стекло (впервые увиденное в 1940 году) и съемные двери, а также выбор мягкого верха или съемной жесткой крыши. Установленный на заводе спортивный бар также был стандартным. Двигатель TJ - это тот же 4,0-литровый AMC Straight-6, который используется в Cherokee и Grand Cherokee.
Линейка TJ Wrangler получила восторженные отзывы с момента своего дебюта и оказалась чрезвычайно адаптируемым трейловым автомобилем с растущим разнообразием запасных частей для послепродажного обслуживания.
В 2003 году марка Jeep® представила самый мощный Wrangler ever—Rubicon. Новая модель была названа в честь знаменитой тропы Рубикон в горах Сьерра-Невада. Модель Rubicon оснащена осями Dana 44, передним и задним шкафчиками Tru-Lok® с пневматическим приводом, системой Rock-Trac® 4x4, 31-дюймовыми внедорожными шинами Goodyear® MT/R, дисковыми тормозами на четыре колеса и рельсами с алмазной пластиной.
Wrangler Unlimited дебютировал в конце 2004 года с более длинной колесной базой, увеличенным на 13 дюймов грузовым пространством и повышенным комфортом езды по дороге. В 2005 году бренд Jeep® представил Rubicon Unlimited - он отличался колесной базой Unlimited и внедорожными функциями Rubicon.