1980-1989
Noul Jeep® Cherokee (XJ) a ajutat la revoluționarea pieței 4x4. Puternicul XJ a introdus multe premiere în industrie, printre care: primul SUV compact cu patru uși, prima construcție cu cadru unic și primul sistem 4x4 cu normă întreagă, cu capacitate de schimbare din mers.
UN NOU VEHICUL UTILITAR SPORTIV (SUV)
O a doua criză energetică din 1979 a stimulat dezvoltarea unui vagon 4x4 mai mic - noul Jeep®; Cherokee (XJ). Acesta avea un design unibody, dimensiuni compacte și un sistem de suspensie influențat de inginerul șef al echipei de curse Renault Formula 1. AMC a înregistrat vânzări record în anii '80 și a întrerupt seria CJ și a introdus un nou Jeep Wrangler (YJ) în 1986. Un an mai târziu, în 1987, American Motors Corporation a fost vândută către Chrysler Corporation, iar marca Jeep a devenit parte a diviziei Jeep/Eagle a Chrysler Corporation.
LUAREA CAPACITĂȚII 4x4 LA NOI ÎNĂLȚIMI
1980-1986 JEEP® CJ-5 LAREDO
STIL RIDICAT CU ACCENTE CROMATE
Pachetul Laredo a fost oferit în linia CJ din 1980 până în 1986, dar deoarece CJ-5 a fost întrerupt după 1983, a fost destul de rar în această linie. Pachetul tipic a inclus o grilă cromată, bare de protecție, roți, emblema capotei și ornamente.
1982 Jeep®; CJ-5 Laredo.
De atunci, numele Laredo a continuat în mai multe modele ale mărcii Jeep®; până în ziua de azi și a ajuns să reprezinte un pachet de ornamente medii-superioare cu accente elegante.
1980 Reclamă Jeep®; Laredo
1982-1986 JEEP® CJ-7 LAREDO
STIL DE URCARE PE CJ-7
Pachetul Laredo a fost oferit în linia CJ-7 din 1982 până în 1986. Pachetul tipic a inclus o grilă cromată, bare de protecție, roți, emblema capotei și ornamente.
1986 Jeep®; CJ-7 Laredo cu hardtop.
De atunci, numele Laredo a continuat în mai multe modele ale mărcii Jeep®; până în ziua de azi și a ajuns să reprezinte un pachet de ornamente medii-superioare cu accente elegante.
1986 Jeep®; CJ-7 Laredo cu hardtop.
1981-1985 JEEP® CJ-8 SCRAMBLER
UN CJ-7 ÎNTINS
După ce CJ-6 a fost eliminat treptat în 1975, proprietarii de vehicule Jeep®; au cerut din nou mai mult spațiu. AMC a răspuns cu CJ-8 „Scrambler”. Acest camion mic a fost similar cu CJ-7, dar a avut un ampatament mai lung de 103 inch și a avut o consolă lungă în spate pentru un spațiu de încărcare mai mare.
1982 Jeep®; CJ-8 Scrambler.
Componentele au fost în mare parte similare cu CJ-7, deși un V8 nu a fost niciodată oferit în CJ-8, iar modelele Scrambler cu șase cilindri ar putea obține transmisia automată AMC Model 904.
1982 Jeep®; CJ-8 Scrambler.
Cunoscut la nivel internațional ca CJ-8, pickup-ul cu cabină deschisă a fost disponibil fie în configurații soft top, fie în configurații hardtop. O versiune hardtop din oțel a modelului Scrambler a fost exportată în Australia, iar Serviciul Poștal al SUA din Alaska a folosit scramblere cu panouri izolate cu transmisii automate. Fostul președinte american Ronald Reagan a fost văzut în mod popular conducându-și mașina Blue Scrambler la ferma „Rancho De Cielo”.
1982 Jeep®; CJ-8 Scrambler.
Scramblerul a fost înlocuit cu Jeep®; Commanche Pickup Truck de dimensiuni similare. Nu este un vânzător fierbinte la vremea sa, astăzi Scrambler este extrem de popular atât în rândul colecționarilor, cât și al constructorilor de drumuri off-road.
1982 Jeep®; CJ-8 Scrambler.
1970-1987 STIVUITOR JEEP® J-10
CAMIONETĂ JEEP®; NOUĂ ȘI ÎMBUNĂTĂȚITĂ
În 1971, Jeep®; Trucks a schimbat numele fie în modelele J-10 (119 inchi), fie în J-20 (131 inchi). Îmbunătățirile au inclus frâne cu disc frontal, o nouă punte față, roți cu șase știfturi și elemente transversale mai grele ale cadrului.
1982 Jeep®; J-10 Honcho camion pickup cu trepte laterale.
Linia de camioane pickup J-10 din seria J a inclus pachetele Honcho, Golden Eagle și 10-4 ornamente. Toate camioanele au avut același design al caroseriei ca Jeep®; Wagoneer și Cherokee din cabina din față și au fost oferite cu caroserii tradiționale laterale sau laterale.
1980 Reclamă Jeep®; Honcho pentru camioane.
1984-1991 JEEP® GRAND WAGONEER (SJ)
UN SUV DE LUX DE DIMENSIUNI NORMALE
În 1984, AMC a transferat numele Wagoneer și Cherokee la XJ-urile mici unibody. Cu toate acestea, SJ Wagoneer de dimensiuni normale a fost păstrat până în 1991, sub numele de „Grand Wagoneer”.
1984 Jeep®; Grand Wagoneer.
Comercializat ca un SUV mai luxos, a fost, de asemenea, unul dintre ultimele vehicule vândute în America de Nord cu un carburator. Modelul din 1991 a fost disponibil cu o insignă „Final Edition” pe tabloul de bord. Considerat „standardul de aur al pieței SUV”
1991 Modelul Grand Wagoneer „Final Edition”.
1984-2001 JEEP® CHEROKEE (XJ)
UN CAMION PENTRU FERMIERUL MODERN
După ce propria cercetare de piață a convins AMC că viitorul stă în SUV-urile compacte, producătorul de automobile a pompat 250 de milioane de dolari în proiectarea și producția noilor vagoane sport compacte XJ Cherokee și Wagoneer.
1984 Jeep®; Cherokee (XJ).
Modelele XJ datează din 1978, când o echipă de ingineri AMC și Renault au desenat schițe și au realizat modele de lut din SJ Cherokee existent, dar noua serie XJ și-a făcut în cele din urmă debutul bine primit în 1984, când a obținut o mătură fără precedent a premiilor „4X4 al anului” de către trei reviste primare off-road.
1984 Jeep®; Cherokee.
Jeep®; Cherokee 1984 a fost un vehicul revoluționar: Cu 21 de țoli mai scurt, cu 6 țoli mai îngust, cu 4 țoli mai jos și cu 1.000 de kilograme mai ușor decât Wagoneer (SJ) de dimensiuni normale. Acesta a fost construit cu un cadru unic revoluționar în loc de un șasiu și cadru tradițional.
1987 Jeep®; Cherokee Chief.
XJ a fost primul vehicul cu două sisteme 4x4 disponibile: Command-Trac®; Part-Time și Selec-Trac®; Full-Time 4x4. XJ-urile s-au dovedit a fi extrem de populare în rândul entuziaștilor 4x4 pentru abilitățile lor off-highway și disponibilitatea largă a modificărilor de pe piața pieselor de schimb.
1985 Jeep®; Cherokee Chief.
Până în 1988, Cherokee a fost singurul SUV compact care a oferit atât modele cu două, cât și cu patru uși. Echipat inițial cu un motor cu patru cilindri de 2,5 l sau un V6 de 2,8 l, venerabilul motor de 4,0 l cu șase cilindri în linie a debutat în 1987.
1986 Jeep®; Cherokee Chief.
De-a lungul anilor au existat 14 modele de tapițerie: Base, SE, Wagoneer Limited, Briarwood, Pioneer, Pioneer Olympic Edition, Chief, Sport, Country, Classic, Limited, Laredo, Freedom și 60th Anniversary Edition.
1991 Jeep®; Cherokee Briarwood.
1986-1992 JEEP® COMANCHE (MJ)
O CAMIONETĂ MICĂ XJ-BASED
Jeep®; Comanche (numit și MJ) a fost o versiune pickup a modelului XJ Cherokee. Camioneta Comanche a avut inițial un mecanism de rulare mult identic cu XJ, deși ați putea obține un motor diesel Renault I-4 de 2,1 l pentru anul modelului ’86 MJ.
1986 Camionetă Jeep®; Comanche XLS.
Comanche a fost un vehicul uniframe, ceea ce îl face unic printre pickup-uri. Era disponibil ca camion sport Comanche cu pat scurt și ca șef Comanche cu pat lung. Acest lucru a marcat sfârșitul liniei de pick-up Jeep®; care a început în 1947.
1986 Camionetă Jeep®; Comanche XL.
1987-1996 JEEP® WRANGLER (YJ)
UN ORGANIZATOR MODERNIZAT
Wrangler (YJ) a înlocuit seria CJ cu durată lungă de viață. Avea o șină mai largă, grilă unghiulară, faruri dreptunghiulare și un interior modernizat. Toate acestea l-au transformat într-un Jeep®; Wrangler foarte „civilizat”.
1987 Jeep®; Wrangler (YJ).
Deși Wrangler a împărtășit profilul familiar al corpului deschis al CJ-7, acesta conținea puține părți comune cu faimosul său predecesor. Din punct de vedere mecanic, Wrangler a avut mai multe în comun cu Cherokee decât CJ-7. Wrangler YJ avea faruri pătrate, ceea ce a fost o premieră (și ultima) pentru acest tip de vehicul Jeep. Niveluri de echipare Wrangler incluse: Base („S” sau „SE”), Laredo, Islander, Sport, Sahara, Renegade și Rio Grande.
1987 Jeep®; Wrangler (YJ)
Pe 5 august 1987, la aproximativ un an de la introducerea Wrangler, American Motors Corporation a fost vândută către Chrysler Corporation, iar popularul brand Jeep®; a devenit parte a diviziei Jeep / Eagle a Chrysler.
1994 Jeep®; Wrangler Sahara (YJ).
1984-1990 JEEP® WAGONEER LIMITED (XJ)
UN CHEROKEE DE LUX
Jeep®; Wagoneer orientat spre familie a fost o variantă a modelului XJ Cherokee. Acesta a fost vândut în două niveluri de echipare: Wagoneer și Wagoneer Limited.
1985 Jeep®; Wagoneer LTD.
Ambele modele Wagoneer s-au distins de Cherokee prin cele patru faruri, cu ornamente laterale din lemn de vinil speciale pentru Limited. Modelul de bază a avut un nivel mai ridicat de echipare decât modelele Cherokee XJ, dar mai mic decât modelul de vârf Limited.
1986 Jeep®; Wagoneer.
Jeep®; Wagoneer a fost disponibil fie cu sistemul „part-time” Command-Trac®;, fie cu un sistem „full-time” Selec-Trac®; 4x4. Command-Trac a prezentat capacitatea de schimbare a treptei de viteză, permițând șoferului să intre sau să iasă din 4x4 în timp ce vehiculul este în mișcare. Modelul sofisticat Selec-Trac cu normă întreagă este cuplat în orice moment și dispune de o cuplare specială, vizibilă, care elimină legarea sau „țopăitul cioară”, care apare atunci când majoritatea vehiculelor 4x4 sunt operate pe asfalt uscat.
1986 Jeep®; Wagoneer LTD.