1980-1989 m.
Naujasis Jeep® Cherokee (XJ) padėjo revoliucionizuoti 4x4 rinką. Galingas XJ pristatė daugelį pirmųjų pramonės šakų, įskaitant: pirmąjį kompaktišką keturių durų visureigį, pirmąją vienkadrę konstrukciją ir pirmąją visą darbo dieną veikiančią 4x4 sistemą su „shift-on-the-fly“ funkcija.
NAUJAS SPORTINIS AUTOMOBILIS (SUV)
Antroji energijos krizė 1979 m. paskatino kurti mažesnį 4x4 vagoną - visiškai naują „Jeep® Cherokee“ (XJ). Jis pasižymėjo vientisu dizainu, kompaktiškais matmenimis ir pakabos sistema, kuriai įtaką darė vyriausiasis „Renault Formulės 1“ lenktynių komandos inžinierius. AMC įrašė rekordinius pardavimus devintajame dešimtmetyje ir nutraukė CJ serijos gamybą, o 1986 m. pristatė visiškai naują „Jeep Wrangler“ (YJ). Po metų, 1987 m., „American Motors Corporation“ buvo parduota „Chrysler Corporation“, o „Jeep Brand“ tapo „Chrysler Corporation“ „Jeep/Eagle“ padalinio dalimi.
4x4 GALIMYBĖS NAUJOSE AUKŠTUMOSE
1980-1986 JEEP® CJ-5 LAREDO
PATOBULINTAS STILIUS SU „CHROME“ AKCENTAIS
„Laredo“ paketas CJ linijoje buvo siūlomas nuo 1980 iki 1986 metų, tačiau dėl to, kad CJ-5 buvo nutrauktas po 1983 metų, šioje linijoje jis buvo gana retas. Įprastą paketą sudarė chromuotos grotelės, bamperiai, ratai, gaubto emblema ir apdaila.
1982 m. „Jeep® CJ-5 Laredo“.
Nuo to laiko „Laredo“ pavadinimas iki šių dienų išliko keliuose „Jeep®“ prekės ženklo modeliuose ir tapo viršutinės vidurinės dalies apdailos paketu su stilingais akcentais.
1980 m. „Jeep® Laredo“ reklama
1982-1986 JEEP® CJ-7 LAREDO
KĖLIMO STILIUS ANT CJ-7
1982-1986 m. „Laredo“ paketas buvo siūlomas CJ-7 linijoje. Įprastą paketą sudarė chromuotos grotelės, bamperiai, ratai, gaubto emblema ir apdaila.
1986 m. „Jeep® CJ-7 Laredo“ su kietu stogu.
Nuo to laiko „Laredo“ pavadinimas iki šių dienų išliko keliuose „Jeep®“ prekės ženklo modeliuose ir tapo viršutinės vidurinės dalies apdailos paketu su stilingais akcentais.
1986 m. „Jeep® CJ-7 Laredo“ su kietu stogu.
1981-1985 M. JEEP® CJ-8 SKREMBLERIS
IŠTEMPTAS CJ-7
1975 m. atsisakius CJ-6, Jeep® automobilių savininkai vėl reikalavo daugiau vietos. AMC atsakė su CJ-8 „Scrambler“. Šis nedidelis pikapas buvo panašus į CJ-7, tačiau turėjo ilgesnę 103 colių važiuoklės bazę ir ilgą galinę iškyšą, užtikrinančią didesnę krovinių erdvę.
1982 m. „Jeep® CJ-8 Scrambler“.
Komponentras iš esmės atitiko CJ-7 modelius, nors CJ-8 niekada nebuvo pasiūlytas V8, o šešių cilindrų „Scrambler“ modeliai galėjo gauti AMC modelio 904 automatinę pavarų dėžę.
1982 m. „Jeep® CJ-8 Scrambler“.
Tarptautiniu mastu žinomas kaip CJ-8, atviros kabinos pikapas buvo prieinamas tiek minkšto stogo, tiek kietojo stogo konfigūracijose. Į Australiją buvo eksportuota plieninė kietojo paviršiaus „Scrambler“ versija, o JAV pašto tarnyba Aliaskoje naudojo izoliuotus skydų pristatymo „Scrambler“ su automatinėmis pavarų dėžėmis. Buvęs JAV prezidentas Ronaldas Reiganas buvo pastebėtas vairuojantis savo „Blue Scrambler“ rančoje „Rancho De Cielo“.
1982 m. „Jeep® CJ-8 Scrambler“.
„Scrambler“ buvo pakeistas panašaus dydžio „Jeep® Commanche“ pikapu. Šiandien „Scrambler“ nėra populiarus pardavėjas, jis yra labai populiarus tiek tarp kolekcininkų, tiek tarp visureigių statybininkų.
1982 m. „Jeep® CJ-8 Scrambler“.
1970-1987 JEEP® J-10 SUNKVEŽIMIS
NAUJAS IR PATOBULINTAS JEEP® PIKAPAS
1971 m. „Jeep® Trucks“ pakeitė pavadinimus į J-10 (119 colių) arba J-20 (131 colių) modelius. Patobulinimai apėmė priekinius diskinius stabdžius, naują priekinę ašį, šešių ratų ratus ir sunkesnius rėmo skersinius.
1982 m. Jeep® J-10 Honcho šoninis pikapas.
J-10 J serijos pikapų liniją sudarė „Honcho“, „Golden Eagle“ ir 10-4 apdailos paketai. Visų sunkvežimių kėbulo konstrukcija buvo tokia pati kaip „Jeep® Wagoneer“ ir „Cherokee“ iš kabinos priekio, be to, jie buvo siūlomi su tradiciniais plokščiais arba pakopiniais kėbulais.
1980 m. Jeep® Honcho sunkvežimio reklama.
1984-1991 M. JEEP® GRAND WAGONEER (SJ)
VISO DYDŽIO PRABANGUS VISUREIGIS
1984 metais AMC perleido Vagoneerio ir Čerokio vardus mažiesiems unibody XJ. Viso dydžio „SJ Wagoneer“ išliko iki 1991 metų, tačiau buvo pavadintas „Grand Wagoneer“ vardu.
1984 m. „Jeep® Grand Wagoneer“.
Šis prabangesnis visureigis taip pat buvo vienas iš paskutinių Šiaurės Amerikoje parduodamų automobilių su karbiuratoriumi. 1991 m. modelis prietaisų skydelyje buvo pažymėtas ženkleliu „Final Edition“. Laikomas „auksiniu SUV rinkos standartu“
1991 m. „Grand Wagoneer“ „Final Edition“ modelis.
1984-2001 M. JEEP® CHEROKEE (XJ)
SUNKVEŽIMIS ŠIUOLAIKINIAM ŪKININKUI
Savo rinkos tyrimams įtikinus AMC, kad ateitis - kompaktiški visureigiai, automobilių gamintojas į naujų kompaktiškų „XJ Cherokee“ ir „Wagoneer“ sportinių vagonų projektavimą ir gamybą investavo 250 mln. JAV dolerių.
1984 m. Jeep® Cherokee (XJ).
XJ dizaino istorija siekia 1978 m., kai AMC ir „Renault“ inžinierių komanda piešė eskizus ir gamino molinius modelius iš esamo „SJ Cherokee“, tačiau visiškai nauja XJ serija pagaliau sulaukė pripažinimo 1984 m., kai trys pagrindiniai žurnalai bekelėje pelnė precedento neturinčius „Metų 4X4“ apdovanojimus.
1984 m. „Jeep® Cherokee“.
1984 m. Jeep® Cherokee buvo revoliucinė transporto priemonė: 21 coliu trumpesnis, 6 coliais siauresnis, 4 coliais žemesnis ir 1000 svarų lengvesnis nei viso dydžio „Wagoneer“ (SJ). Jis buvo pastatytas su revoliuciniu vienrėmiu, o ne tradiciniu važiuoklės ir rėmo.
1987 m. Jeep® Cherokee Chief.
XJ buvo pirmasis automobilis su dviem galimomis 4x4 sistemomis: „Command-Trac® Part-Time“ ir „Selec-Trac® Full-Time 4x4“. XJs pasirodė nuolat populiarūs tarp 4x4 entuziastų dėl savo bekelės gebėjimų ir plataus antrinės rinkos modifikacijų prieinamumo.
1985 m. Jeep® Cherokee Chief.
Iki 1988 metų „Cherokee“ buvo vienintelis kompaktiškas visureigis, siūlęs tiek dvejų, tiek ketverių durų modelius. Iš pradžių su 2,5 l keturių cilindrų varikliu arba 2,8 l V6, 1987 m. debiutavo garbingas 4,0 l inline šešių cilindrų variklis.
1986 m. Jeep® Cherokee Chief.
Per metus buvo 14 apdailos modelių: Base, SE, Wagoneer Limited, Briarwood, Pioneer, Pioneer Olympic Edition, Chief, Sport, Country, Classic, Limited, Laredo, Freedom ir 60th Anniversary Edition.
1991 m. Jeep® Cherokee Briarwood.
1986-1992 M. „JEEP® COMANCHE“ (MJ)
MAŽAS XJ PAGRINDO PIKAPAS
Jeep® Comanche (dar vadinamas MJ) buvo XJ Cherokee pikapas. „Comanche“ pikapas iš pradžių sportavo daug identiškesnę važiuoklę nei „XJ“, nors 86 MJ modelio metams buvo galima įsigyti 2,1 l „Renault I-4“ dyzelinį variklį.
1986 m. Jeep® Comanche XLS pikapas.
„Comanche“ buvo vienkorpusė transporto priemonė, todėl ji buvo unikali tarp paėmimų. Jis buvo prieinamas kaip trumpos lovos „Comanche Sport Truck“ ir ilgos lovos „Comanche Chief“. Tai žymėjo 1947 m. pradėtos „Jeep®“ pikapų linijos pabaigą.
1986 m. Jeep® Comanche XL pikapas.
1987-1996 M. „JEEP® WRANGLER“ (YJ)
MODERNIZUOTAS WRANGLER
Wrangler (YJ) pakeitė ilgaamžę CJ seriją. Jame buvo platesnė trasa, kampinės grotelės, stačiakampiai priekiniai žibintai ir modernizuotas interjeras. Visa tai pavertė jį labai „civilizuotu“ „Jeep® Wrangler“.
1987 m. „Jeep® Wrangler“ (YJ).
Nors „Wrangler“ dalijosi pažįstamu CJ-7 atviro kūno profiliu, jame buvo nedaug bendrų dalių su garsiuoju pirmtaku. Mechaniniu požiūriu, „Wrangler“ turėjo daugiau bendro su „Cherokee“ nei „CJ-7“. „Wrangler YJ“ turėjo kvadratinius priekinius žibintus, kurie buvo pirmieji (ir paskutiniai) tokio tipo „Jeep“ automobiliams. Wrangler apdailos lygiai: Base („S“ arba „SE“), Laredo, Islander, Sport, Sachara, Renegade ir Rio Grande.
1987 m. „Jeep® Wrangler“ (YJ)
1987 m. rugpjūčio 5 d., praėjus maždaug metams po „Wrangler“ pristatymo, „American Motors Corporation“ buvo parduota „Chrysler Corporation“, o populiarus „Jeep®“ prekės ženklas tapo „Chrysler“ „Jeep / Eagle“ padalinio dalimi.
1994 m. Jeep® Wrangler Sahara (YJ).
1984-1990 M. „JEEP® WAGONEER LIMITED“ (XJ)
AUKŠTOS KLASĖS ČEROKIŲ
Šeimai skirtas „Jeep® Wagoneer“ buvo „XJ Cherokee“ variantas. Jis buvo parduodamas dviem apdailos lygiais: „Wagoneer“ ir „Wagoneer Limited“.
1985 Jeep® Wagoneer LTD.
Abu „Wagoneer“ modeliai nuo „Cherokee“ išsiskyrė keturiais priekiniais žibintais, kurių vinilo medienos šoninė apdaila buvo specialiai skirta „Limited“. Bazinis modelis turėjo aukštesnį apdailos lygį nei „Cherokee XJ“ modeliai, tačiau mažiau nei „Top-of-the-line Limited“.
1986 m. „Jeep® Wagoneer“.
„Jeep® Wagoneer“ buvo galima įsigyti su „ne visą darbo dieną“ veikiančia „Command-Trac®“ arba „visą darbo dieną“ veikiančia „Selec-Trac® 4x4“ sistema. „Command-Trac“ pasižymi „shift-on-the-fly“ funkcija, leidžiančia vairuotojui įjungti arba išjungti 4x4, kai automobilis važiuoja. Sudėtinga visą darbo dieną dirbanti „Selec-Trac“ sistema veikia visą laiką ir turi specialią matomą movą, kuri pašalina rišimą, arba „šuolį per varną“, kuris įvyksta, kai dauguma 4x4 yra valdomi ant sausos dangos.
1986 Jeep® Wagoneer LTD.