1990-1999 m.
Naujasis 1993 m. Jeep® Grand Cherokee (ZJ) nustatė naują pramonės etaloną dėl savo unikalaus galimybių kelyje ir bekelėje balanso. Ypač galingas „Wrangler“ (TJ) su nauja ritės pakaba buvo pristatytas 1997 metais. 1999 m. naujasis Grand Cherokee (WJ) buvo pristatytas kaip visų laikų pajėgiausias visureigis. Dešimtmetį pardavimai šoktelėjo iki 629 tūkst. vienetų.
PRABANGŪS VISUREIGIAI
Po maždaug 30 metų klasikinis „Grand Wagoneer“ 1991 metais užleido vietą „Final Edition“ modeliui. Naujasis „Jeep® Grand Cherokee“, pristatytas 1993 m., buvo didesnis ir prabangesnis „Cherokee“ pusbrolis su sklandesniu važiavimu greitkeliu ir erdvesniu interjeru. 1997 m. buvo pristatytas visiškai naujas „Jeep Wrangler“ (TJ), kuris atrodė labai panašus į CJ-7. TJ naudojo keturių jungčių ritės pakabą ir turėjo naują interjerą. 1998 m. Vokietijos „Daimler-Benz“ už 36 mlrd. JAV dolerių susijungė su „Chrysler Corporation“ (įskaitant „Jeep Brand“).
AUTENTIŠKAS PAGAL ESMĘ
1993-1995 M. JEEP® GRAND CHEROKEE (ZJ)
APDOVANOJIMŲ PELNIUSI 4X4 SERIJA
Grand Cherokee (ZJ) pirmą kartą pasirodė 1992 m. sausio 7 d. Detroite vykusioje Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje. „Grand Cherokee“ pakeitė „Wagoneer“ kaip vidutinio dydžio prabangų visureigį, kurį daugelis automobilių gamintojų skubėdavo imituoti.
1993 m. Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
Pirmasis SUV, turintis vairuotojo pusės oro pagalvę, nustato naujus važiavimo kelyje, valdymo ir komforto SUV automobilyje standartus. „Grand Cherokee“ iškart tapo populiarus ir laimėjo daugybę apdovanojimų, įskaitant žurnalo „Motor Trend“ metų sunkvežimį, žurnalo „Four Wheeler“ metų keturratį ir žurnalo „4Wheel & Off-Road“ 2003 metų 4x4.
1993 m. Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
Naujasis 1993 metų „Grand Cherokee“ su 105,9 colių tarpuračiu pakilo į naują lygį. Nauja „Quadra-Coil™“ pakaba turėjo ritės/daugiasaitę konfigūraciją. Papildomai buvo siūlomas 5,2 l V8 variklis, o kai kuriems modeliams buvo galima įsigyti „Dana 44“ galinę ašį.
1993 m. Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
Iš pradžių ZJ turėjo tris apdailos variantus: Base, Laredo ir Limited. Specialūs modeliai apėmė „Orvis“ (1995-1997), „Limited“ užsakymą su išorine spalvų schema, pagaminta iš medžiotojo žalios spalvos su aukso juostelėmis. Jo interjere buvo dviejų atspalvių žalios ir šampano spalvos sėdynės, papildytos raudonais akcentais ir Orvis ženkleliu.
„Jeep® Grand Cherokee Orvis“ modelis.
1993 M. JEEP® GRAND WAGONEER (ZJ)
GAIVUS „GRAND WAGONEER“
„Jeep® Grand Wagoneer ZJ“ buvo reta „Grand Cherokee“ versija, pasiūlyta tik 1993 metais.
„Grand Wagoneer“ buvo aukščiausios klasės paketas, kuriame buvo siūlomas kiekvienas ZJ variantas, įskaitant V8, taip pat žvilgsnis, kuris grįžo į neseniai mirusį „SJ“ „Grand Wagoneer“. „Grand Wagoneer“ (ZJ) buvo siūlomas kaip visiškai atskiras modelis, išskiriantis medžio grūdų pusę.
1993 m. Jeep® Grand Wagoneer (ZJ).
1997-2006 M. „JEEP® WRANGLER“ (TJ)
PUIKI AMERIKOS LAISVĖS MAŠINA
1997 m. „Jeep® Wrangler“ (TJ), laikomas „Ultimate Escape Machine“, pasiūlė išskirtinį valdymą kelyje ir legendines bekelės galimybes. Naujasis 1997 m. „Jeep® Wrangler“ buvo penktasis „Jeep“ prekės ženklo automobilis, laimėjęs „Metų 4x4“ apdovanojimą.
Naujojo „Wrangler“ retro išvaizda buvo labai panaši į CJ-7, tačiau mechaniniu požiūriu labai skyrėsi. Beveik 80 procentų transporto priemonių dalių buvo sukurtos naujai. Pradedant pagrindine „Wrangler“ platforma, „Jeep®“ prekės ženklo inžinieriai atliko didžiausią „Jeep Wrangler“ kapitalinį remontą nuo tada, kai „Quad“ tapo MB.
Didžiausias TJ inžinerinis pakeitimas buvo naujoji „Quadra-Coil™“ pakaba, kuri pakeitė standartines lakštines spyruokles ir gerokai pagerino važiavimą keliais. Bekelės galimybės buvo sustiprintos padidinus ašies poslinkį, prošvaisą ir agresyvesnius artėjimo tūpti ir nuvažiavimo kampus. TJ taip pat turėjo naują interjerą, įskaitant vairuotojo ir keleivio oro pagalves. TJ išlaikė keletą klasikinių „Jeep®“ prekės ženklo savybių, tokių kaip apvalūs priekiniai žibintai (nebėra kvadratiniai), sulankstomas priekinis stiklas (pirmą kartą pastebėtas 1940 m.) ir nuimamos durys, taip pat galimybė pasirinkti minkštą stogą arba nuimamą kietą stogą. Gamykloje įrengtas sportinis baras taip pat buvo standartinis. TJ variklis yra tas pats 4,0 l „AMC Straight-6“, naudojamas „Cherokee“ ir „Grand Cherokee“ modeliuose.
Nuo pat debiuto „TJ Wrangler“ linija sulaukė puikių atsiliepimų ir pasirodė esanti itin lengvai prisitaikanti priekabų serija su vis didesne atsarginių dalių įvairove.
2003 m. „Jeep®“ prekės ženklas pristatė visų laikų pajėgiausią „Wrangler“ rubikoną. Naujasis modelis buvo pavadintas garsiojo Rubikono tako Siera Nevados kalnuose vardu. „Rubicon“ modelis turėjo „Dana 44“ ašis, pneumatines „Tru-Lok®“ priekines ir galines spinteles, „Rock-Trac® 4x4 System“, 31 colio „Goodyear® MT/R“ bekelės padangas, keturių ratų diskinius stabdžius ir deimantinius akmeninius bėgelius.
„Wrangler Unlimited“ debiutavo 2004 m. pabaigoje su ilgesne ratų baze, 13 colių daugiau vietos kroviniams ir didesniu važiavimo kelyje komfortu. 2005 m. „Jeep®“ prekės ženklas pristatė „Rubicon Unlimited“ - jame buvo „Unlimited“ ratų bazė ir „Rubicon“ bekelės funkcijos.