Dispatcher Jeep® (DJ) buvo populiarios CJ serijos dviejų ratų versija. Automobilis buvo panašus į CJ, tačiau daugeliu atžvilgių kitoks; jis buvo visiškai uždaras, tik galinių ratų pavara, jame buvo stumdomos durys ir besisukančios galinės durys.

Visų sunkvežimių kėbulo konstrukcija buvo tokia pati kaip „Jeep® Wagoneer“ ir „Cherokee“ iš kabinos priekio, be to, jie buvo siūlomi su tradiciniais plokščiais arba pakopiniais kėbulais. 10-4 apdailos paketas buvo gaminamas 1974-1983 metais. 1978 m. Paketas, kurį daugiausia sudarė spalvų pasirinkimas ir detalės, 10-4 paketas taip pat pasiūlė pasirenkamą, gamykloje įdiegtą CB radiją.

„Honcho“ apėmė auksines juosteles ant lovos, sparnus ir galines duris, plačius 8x15 colių „spoker“ ratus ir bekelės padangas, „Levi“ džinsinio audinio saloną ir sportinį vairą. 1983 m. „Laredo“ paketas pakeitė „Honcho“. 1977-1983 metais pagamintame „Golden Eagle“ pakete buvo grotelių apsauga, vairavimo lempos, paėmimo lovos ritininis strypas, aštuonių colių ratai, „Levi“ sėdynės, akcentinės juostelės ir erelio gaubto lipdukas - visa tai už 749 JAV dolerius.

J-20/J-30 pikapai - J-30 buvo didžiausios leidžiamosios masės sunkvežimiai, kurių talpa svyravo nuo „sunkios“ pusės tonos iki daugiau nei vienos tonos talpos ir net dvigubos galinių ratų konfigūracijos.

Buvo pasiūlyta daug specialių leidimų, įskaitant 1964-1967 m. „prabangų“ smokingo parką, 1969 m. Kemperį, 1969 m. „462“, 1970 m. „Renegade I“, 1971 m. „Renegade II“, 1972-1983 m. „Golden Eagle“ ir 1973 bei 1976 m. „Super Jeep®“. Dviejų varančiųjų ratų versija DJ-5 buvo pasiūlyta iki 1974 metų.

CJ-5 / kemperis buvo parduodamas kaip nauja kempingo koncepcija. Jame buvo įrengta unikali pirmoji pramoninė atskyrimo sistema, dėl kurios kemperio nuėmimas tapo paprasta operacija.

1971 m. buvo pagaminta speciali 600 „Jeep® Renegade II“ modelių serija, kurioje buvo po 200 geltonai (Baja Yellow), žaliai (Mint Green) ir oranžine (Riverside Orange) spalva nudažytų modelių. Be to, 150 buvo baigti „Big Bad Orange“ lenktynių pradžioje (neparodyta).

1974 m. vasarį „Jeep® Cherokee“ tapo pirmąja transporto priemone, laimėjusia žurnalo „Four Wheeler“ pasiekimų apdovanojimą, kurį šiandien vadiname „Metų keturių ratų“ apdovanojimu.

Be bazinio „Cherokee“, per devynerius metus buvo siūlomi „Cherokee S“, „Cherokee Chief“, „Laredo“ ir „Golden Eagle“ variantų paketai.

Naujasis „Jeep® Cherokee“ buvo sportiškas, dviejų durų „Wagoneer“ variantas su kibirinėmis sėdynėmis, sportiniu vairu ir lenktyninėmis detalėmis, skirtomis jaunesniems ir nuotykingesniems vairuotojams.

1975 m. sausį buvo pristatytas Čerokių vadas. „Wide-Track“ variantas buvo prieinamas su pagrindinėmis patobulintomis vidaus ir išorės funkcijomis: išorinėmis juostomis, didesniais ratais, trijų colių pločio ašimis, didesnėmis priekinių ir galinių ratų išpjovomis, „Dana 44“ priekine ir galine ašimis bei gražesniu interjeru. Paketas kainavo 349 USD daugiau nei „S“ modelis.

1976 m. AMC pristatė CJ-7 - septintosios kartos originalų automobilį ir pirmą per 20 metų iš esmės pakeitė Jeep® prekės ženklo dizainą.

1978 metais Markas Smitas (Mark Smith), plačiai žinomas kaip modernaus keturračio tėvas, savo „Jeep® CJ-7 4x4“ automobiliu iš Čilės Tierra del Fuego į Prudhoe įlanką Aliaskoje nugabeno 13 šiuolaikinių tyrinėtojų grupę. 21 000 mylių kelionė truko 122 dienas ir apėmė nuostabų perėjimą per Darieno tarpą - priešiškų džiunglių ruožą, kurį britų kariuomenė per 100 dienų kirto tik vieną kartą, prarasdama aštuonis vyrus. Smitas ir jo vyrai peržengė Dariano tarpą per 30 dienų ir nieko neprarado.

„Golden Eagle“ opciono paketas viršijo „Renegade“ paketą 200 JAV dolerių premija. Iš pradžių tai buvo erelio lipdukas ant gaubto, didesnės padangos, „Levi 's Soft Top“, gale montuojama atsarginė dalis, ratų kraštų ilgintuvai, atsarginės padangos užraktas, patogumo grupė, dekoro grupė, tachometro kiliminė danga ir laikrodis.

1970 m. pradžioje „American Motors Corporation“ įsigijo „Kaiser Jeep Corporation“. „Jeep® Wagoneer“ buvo toliau tobulinamas ir atnaujinamas, o per dešimtmetį buvo padaryta daugybė patobulinimų.

„Wagoneer Limited“ (1978-1979) buvo dvasinis „Super Wagoneer“ įpėdinis, vėliau pervadintas į „Grand Wagoneer“. „Limited“ buvo prabangiausias tuo metu pagamintas 4x4. Žurnalas „Road & Track“ tai pavadino „4 varančiųjų ratų šampanu“.