1990-1999
Täiesti uus 1993. aasta Jeep® Grand Cherokee (ZJ) püstitas tänu oma ainulaadsele maantee- ja maastikusõidu võimaluste tasakaalule uue tööstusharu võrdlusaluse. Uue spiraalvedrustusega ülivõimas Wrangler (TJ) toodi turule 1997. aastal. 1999. aastal turustati uut Grand Cherokee 'd (WJ) kui kõigi aegade võimekaimat linnamaasturit. Kümne aasta jooksul kasvas müük 629 000 ühikuni.
LUKSUSLIKUD LINNAMAASTURID
Umbes 30 aastat hiljem andis klassikaline Grand Wagoneer 1991. aastal teed “Final Edition“ mudelile. Täiesti uus Jeep® Grand Cherokee toodi turule 1993. aastal ning oli Cherokee suurem ja luksuslikum nõbu - sujuvama kiirteesõidu ja avarama interjööriga. 1997. aastal tutvustati täiesti uut Jeep Wranglerit (TJ), mis nägi välja väga sarnane CJ-7-ga. TJ kasutas nelja lingiga pooli vedrustust ja sellel oli uus interjöör. 1998. aastal ühines Saksa Daimler-Benz 36 miljardi dollari eest Chrysler Corporationiga (sealhulgas Jeep Brandiga).
AUTENTNE SÜDAMIKULE
1993-1995 JEEP® GRAND CHEROKEE (ZJ)
AUHINNATUD 4X4-SEERIA
Grand Cherokee (ZJ) ilmus esmakordselt läbi konverentsikeskuse klaasi Põhja-Ameerika rahvusvahelisel autonäitusel Detroidis selle tutvustamise ajal 7. jaanuaril 1992. Grand Cherokee asendas Wagoneeri keskmise suurusega luksusmaasturina - disainiklass, mida paljud autotootjad kiirustasid jäljendama.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
Esimene linnamaastur, mis oli varustatud juhipoolse turvapadjaga, seadis uued standardid maasturi sõiduks, käsitsemiseks ja mugavuseks maanteel. Grand Cherokee oli kohe populaarne ja võitis kümneid auhindu, sealhulgas ajakirja Motor Trend aasta veoauto auhinna, ajakirja Four Wheeler aasta nelikrattaveoki auhinna ja ajakirja 4Wheel & Off-Road aasta linnamaasturi auhinna 2003. aastal.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
1993. aasta mudelile uus 105,9-tolline Grand Cherokee viis täiustamise uuele tasemele. Uuel Quadra-Coil™ vedrustusel oli pooli/mitme lingi konfiguratsioon. Lisavarustusena pakuti 5,2 l V8 mootorit ja mõnede mudelite jaoks oli saadaval Dana 44 tagatelg.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
ZJ-d olid algselt saadaval kolmes varustustasemes: Base, Laredo ja Limited. Erimudelite hulka kuulus Orvis (1995-97), limiteeritud eritellimus, mille välimine värviskeem oli jahimehe roheline kuldne triibuga. Selle interjööris on kahevärvilised rohelised ja šampanjaistmed, millel on punased detailid ja Orvise märk.
Jeep® Grand Cherokee Orvis mudel.
1993 JEEP® GRAND WAGONEER (ZJ)
VÄRSKE GRAND WAGONEER
Jeep® Grand Wagoneer ZJ oli Grand Cherokee haruldane versioon, mida pakuti alles 1993. aastal.
Grand Wagoneer oli tipptasemel pakett, mis pakkus kõiki ZJ võimalusi, sealhulgas V8, samuti pilku, mis meenutas hiljuti surnud “SJ“ Grand Wagoneeri. Grand Wagoneer (ZJ) pakuti täiesti eraldi mudelina, puidutera pool eristas seda.
1993 Jeep® Grand Wagoneer (ZJ).
1997-2006 JEEP® WRANGLER (TJ)
SUURE AMEERIKA VABADUSE MASIN
Ultimate Escape Machine 'iks peetav 1997. aasta Jeep® Wrangler (TJ) pakkus silmapaistvat juhitavust maanteel ja legendaarset maastikusõidu võimalust. Täiesti uus 1997. aasta Jeep® Wrangler oli viies Jeepi kaubamärgi sõiduk, mis võitis aasta 4x4 auhinna.
Uue Wrangleri retroilme oli väga sarnane CJ-7-ga, kuid mehaanilisest vaatenurgast oli see väga erinev. Ligi 80 protsenti sõiduki osadest olid värskelt konstrueeritud. Alustades põhilisest Wrangleri platvormist, andsid Jeep® Brand insenerid Jeep Wranglerile kõige põhjalikuma kapitaalremondi alates sellest, kui Quad muutus MB-ks.
Suurim tehniline muudatus TJ-s oli uus Quadra-Coil™ vedrustus, mis asendas standardsed lehtvedrud ja pakkus oluliselt paremat maanteesõitu. Maastikusõidu võimalusi täiustati suurema telje liigendusega, kliirensiga ning agressiivsema lähenemise ja väljumisnurkadega. TJ-l oli ka uus interjöör, sealhulgas juhi ja kaassõitja turvapadjad. TJ säilitas mitmed klassikalised Jeep® -i kaubamärgi omadused, nagu ümmargused esituled (mitte enam ruudukujulised), allaklapitav tuuleklaas (esmakordselt nähtud 1940. aastal) ja eemaldatavad uksed, samuti valiku pehme katuse või eemaldatava katuse vahel. Standardne oli ka tehases paigaldatud spordibaar. TJ mootor on sama 4,0 l AMC Straight-6, mida kasutatakse Cherokee 's ja Grand Cherokee' s.
TJ Wrangleri sari on alates debüüdist pälvinud kiitvaid arvustusi ja on osutunud äärmiselt kohanemisvõimeliseks jälgimissõidukiks, millel on nüüd saadaval üha rohkem järelturu varuosi.
2003. aastal tutvustas Jeep® -i kaubamärk kõigi aegade võimekaimat Wrangler Rubiconi. Uus mudel sai nime kuulsa Rubicon Traili järgi Sierra Nevada mägedes. Rubiconi mudelil olid Dana 44 teljed, õhkjuhtimisega Tru-Lok® esi- ja tagakapid, Rock-Trac® 4x4 süsteem, 31-tollised Goodyear® MT/R maastikurehvid, neljarattalised ketaspidurid ja teemantplaadist siinid.
2004. aasta lõpus debüteeris Wrangler Unlimited pikema teljevahe, 13 tolli suurema kaubaruumi ja täiustatud sõidumugavusega. 2005. aastal tutvustas Jeep® kaubamärk Rubicon Unlimited - sellel oli Rubiconi Unlimited ja maastikusõidu funktsioonide teljevahe.