TÄISELEKTRILISE SEIKLUSE PLAAN
HÜBRIIDREŽIIM
Vaikimisi hübriidrežiim ühendab nii 2,0 l turbomootori kui ka elektrimootori pöördemomendi. See kombinatsioon pakub maksimaalset hobujõudu, kohest pöördemomenti ja põnevat kiirendust. Selles režiimis tarbitakse kõigepealt elektrienergiat.
ELEKTRILINE REŽIIM
Kui aku laetuse tase on üle 1%, võib see töötada elektrirežiimis. See võimaldab nullilähedast väljalasketoru emissiooni kuni maanteekiiruseni. Sõiduk võib selles režiimis sõita kuni 21 miili sõidukil Wrangler 4xe ja kuni 25 miili sõidukil Grand Cherokee 4xe.
eSAVE-REŽIIM
eSave Mode seab 2,0 l mootori esikohale, säästes aku laetust hilisemaks kasutamiseks. Kui elektrivajadus on väike, lülitub mootor välja. Samuti saab seda ümber konfigureerida, et suurendada ka aku laetust.
REGENERATIIVPIDURDUS
See funktsioon võimaldab akut laadida aeglustamisel ja pidurdamisel. Maksimaalse regenereerimise funktsioon uuendab gaasipedaali, et anda madalates pedaaliasendites käsk agressiivsemale regenereerimisele. See võimaldab sõidukit ilma piduripedaalita aeglustada, kuid täielikuks peatumiseks on alati vaja piduripedaali. Samuti jääb see valituks, kuni selle välja lülitad.
LAADIMINE
Aku saab täielikult laadida umbes 2 tunni jooksul, kasutades saadaolevat 2. taseme laadijat (240-voldine), või 12 tunni jooksul, kasutades kaasasolevat 1. taseme laadijat (120-voldine). Kodus ja tööl laadimise võimalusega saad nautida täiselektrilise igapäevase pendelrände eeliseid.
TASE 1
• Pistikhübriidsõidukite puhul kulub täislaadimiseks 10 tundi
• Akuga elektrisõidukite puhul kulub täislaadimiseks 3 päeva
TASE 2
• Akuga elektrisõidukite puhul kulub täislaadimiseks 8-10 tundi
• Pistikhübriidsõidukite puhul kulub täislaadimiseks 2,5 tundi
TASE 3
• Akuga elektrisõidukite puhul võtab 3. tase, mida tuntakse sagedamini kui DC kiirlaadimist, täislaadimiseks 15-60 minutit